无边界前格栅仿若星际潮动、锋芒毕露的分体式LED前大灯、“纯粹曲面”车身设计演绎生命的律动之美、情绪识别、一眼亮屏、主动降音、疲劳提醒等诸多智能科技……颜值与实力兼具的UNI-T(长安汽车全新序列“引力”的首款车型)一经亮相便“吸粉儿”无数。据悉，参与长安UNI-T “先享体验计划”的520名体验者，可享受个性化定制的专属UNI-T车型，并将在5月份陆续提车。长安UNI-T计划6月正式上市，新车预计售价区间为12-15万元。
它是如何诞生的？这座智造基地究竟有多么“霸气侧漏”？4月21日，首位先享计划体验官带领大家以直播的形式走进长安UNI-T生产制造基地一睹为快。
作为完成国内首发L3级自动驾驶量产体验的UNI-T，可谓相当“聪明”。其背后的生产基地也相当智能。通过直播，记者最直观的感受就是汽车生产线上的工人少了，取而代之的是不少机器人的身影。
据介绍，该基地总投资25亿元，占地面积47.5万平方米，设计产能26万辆/年，历经14.2个月的建设和发展，于2018年5月15日正式投入运营，主要生产SUV、MPV等车型。
冲压
在冲压车间里，UNI-T经历成型的第一步。这里和普通冲压车间不同的是，有2条2400T双臂全自动高速封闭式冲压生产线，最高生产节拍达15（冲次数）/分钟，车间年最大产能达700万（冲次数），代表着当今国际最先进大型成套冲压设备生产水平。“其拥有全自动的换模系统，换模成功仅需3分钟。”长安汽车工作人员介绍，同时，冲压车间存放端拾器的多功能立体仓库，可实现端拾器出入库的管理自动化，数据维护查询、库存分析，打印报表等功能，可以在90秒以内完成端拾器的自动存取，节约面积达1800平方。
焊接
接下来，来到焊接车间，焊接车间总占地面积为42000㎡，主要由一条柔性化主线和一条刚性主线和车身储运线构成。焊接首次采用4车型柔性线，自动化率达50%。设计产能26万辆/年，最大产能为39万辆/年。
在这里，之前打造的各个成型的身子、骨架就将“长”在一起。该车间配置具有国际化一流品质的全自动化设备336台，其中，工业机器人中的“爱马仕”库卡机器人达117台。100%实现零部件自动焊接与抓取，能够在长安汽车各车型间快速实施全柔性化切换，工位间采用现今最为稳定和效率最高的高速滚床传输，传输时间≤4S，较传统传输效率提升200%以上。
工作人员介绍，自投产以来，批量质量事故发生为“0”，白车身精度截至目前已攀升至98.9%，在长安汽车各制造基地排名第一。
同时，这里还设有精度培育中心。它就像超大型的X光检测仪一样，通过2台悬臂式三坐标测量机（瑞士进口海克斯康三坐标仪，最大承载重量≥8000Kg，可以满足大型SUV，MPV测量需求。整车焊接主拼过程中对零部件来料、工装夹具测试、模具精度和过程控制进行100%无死角全过程监控，凡0.8-1.2mm公差范围内问题得到100%全部规避，白车身精度监控较常规提升50%。即使放在全行业来说，也独树一帜，遥遥领先。
此外，还有业内领先的视觉检测系统、焊点打点指示改善、在线检测系统、车门线，其中不乏多个国内同行业“第一”。
总装
这一台台完整的、无瑕疵的白车身正有序排列，进入涂装。之后，来到总装车间，装上挡风玻璃、轮胎、车门等，经历最后一次检验、下线，就可整装待发等待新主人了。
长安汽车UNI-T生产基地总装车间，作为长安汽车面积最大的车间，车间总占地9.15万㎡，主要由9条主线、6条分装线、2条辅助输送线、2条检测线和2条淋雨线构成，设计产能26万辆/年，最大产能为39万辆/年。
车间配置具有国际化一流品质的全智能、自动化设备149台，占比达80%，包括可升降大滑板，智能适应作业高度，底盘自动合装AGV，玻璃自动挤胶、扭矩控制系统等。其生产效率提高15%以上、资源利用率提高10%以上、产品研制周期缩短25%以上、运营成本降低15%以上、产品不良品率降低25%以上、关键制造装备运行监控率达到100%。
例如，轮胎分装线，最快节拍12S完成一个轮胎分装，是目前国内自动化水平最高的轮胎分装线。
上游新闻·重庆商报记者 严薇
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