清晨7点过，一辆辆车头上标注有“学生公交专线”的大巴迎着初升的暖阳穿行于两江新区各个社区与学校之间。5月11日，来自两江新区消息称，目前，两江新区共计开通学生公交专线15条，常规公交加密线路12条，实现了建成区学生全覆盖，顺利保障了中小学生复学路安全畅通。
短短4天 竹林实验学校开通学生公交专线
“新区学校马上就要全面开学复课，学生们上下学的安全问题如何保障？尤其是离学校较远必须依靠公共公交的学生！”
4月22日，两江新区召开开学复课调度会，深入讨论上述问题，要求各部门、各学校千方百计帮助学生、家长解决难题，原则上不乘坐公共交通。
以竹林实验学校为例，当天下午便安排专人到康美街道各社区实际踩点、调查摸底，考察学生公交专线车停靠站点和行驶路线。“我们先后开展了三次调查问卷，收集、统计学生需要乘坐公共交通上学的人数和地点。”竹林实验学校校长王吉告诉记者。
24日上午，大竹林街道与公交公司签订合同！
24日下午，公交公司和学校协调学生公交专线车相关事宜！
26日清晨，竹林实验学校9年级学生公交专线车正式开通，为已经率先开学复课的9年级学生提供上下学专车服务。
目前，两江公交公司共计为竹林实验学校开通2条线路，1号线康庄D区站——康庄C区站——轨道康庄站——竹林实验学校站，2号线银竹苑站——金竹苑B区站——康庄美地站——竹林实验学校站。
新区全覆盖 累计开通15条公交线路
在竹林实验学校的学生公交专线车顺利试运行后，两江新区将这种方式迅速扩大至全区。
“根据我们梳理的数据，建成区范围内共有14所中小学，每天早晚出行6704人次。”两江交管中心相关负责人介绍，针对部分学生较为集中、现有公交线路可以满足学生出行需求的，加密12条公交线路班次，涉及运力31台，班次62班，每日运送学生2949人次。
现有公交线路无法满足学生出行需求的，两江交管中心会同两江公交公司等单位制定学生公交专线车，截至目前共计开通15条公交线路，涉及运力40台、班次81班，每日运送学生3755人次。
两江交管中心相关负责人介绍，由于晚上学生们的放学时间较晚且不一致，采取加密公交和定制公交两种方式保证学生安全下学。
而人和实验学校则全部采用定制公交的方式， 分别于早上7点和下午16点发车，沿途停靠象屿两江公元、金福路、棕榈泉、万紫山和人和实验学校。
设置引导员 乘车容量不超过60%
“为了更好地保障学生们上下学的安全，我们严格筛选了优秀的驾驶员，同时每车次严格执行消杀工作，车辆运行过程中全程通风。”两江公交公司相关工作人员曹明星介绍。
据了解，所有学生公交专线车的驾驶员必须驾龄在5年以上，没有发生过交通安全事故。两江公交公司对专车驾驶员进行了专项培训，要求早6点以前必须到岗，严格执行例保、清洁、消杀等工作，同时在车辆行驶过程引导学生保持安全距离，正确佩戴口罩、确保每次学生乘车容量不超过实际容量的60%等。
而在每个公交站点，还有学校教师、街道及社区志愿者组成的引导员，引导学生们有序、整齐地排队，保持好一米的距离。交警清理站点附近社会车辆，为学生们上车营造良好环境。
在放学时，两江交管中心与各学校划定专门的排队等候点，组织学生们保证安全距离的同时，有序排队乘坐通学专车。
上游新闻·重庆商报记者 严薇
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