5月18日，记者从重庆高速公路集团获悉，正在建设的城开高速重点桥隧工程取得了突破性进展，捷报频传。
城开高速最长桥梁、全线控制性工程—温泉特大桥，目前左幅T梁架设已全部完成，右幅T梁架设已过半。右幅全长2647米，共计17联66跨，单跨5片T梁，现已完成架设165片，对7月实现大桥全幅贯通具有重要意义！此外，处于市级湿地自然保护区的澎溪河大桥，同时也是城开高速涉水最深的大桥，目前已完成桥墩等下部结构施工，年内将实现全桥贯通。
重点隧道工程方面，我市在建里程最长的高速公路隧道、城开高速的关键控制性工程—城开隧道全长11489米，目前左右洞累计掘进12416.9米，占设计总长度22945米的54%，掘进长度已经顺利突破总长的一半。此外，被喻为“不良地质博物馆”的重要控制性工程—旗杆山特长隧道左右洞累计进尺7879m，占设计总长度15926m的51.5%，正洞掘进成功过半。旗杆山隧道自开工以来，截至目前共处理溶洞、断层破碎带、突泥涌水等不良地质20余次。
按照计划，2021年开州赵家至大进的50公里路段将会具备通车条件，并有望率先通车。2022年城开高速预计能够从开州通车到城口。届时，从城口城区到开州城区的车程，将由现在的4个小时，缩短到1个小时，我市也将实现“县县通高速”的目标。
上游新闻·重庆商报记者 郑三波
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