3月26日，小米与长城谈判使用其工厂生产电动汽车的消息不胫而走，最快将于下周初宣布合作关系。不过，小米官方当天下午已经发公告澄清，小米集团总办副主任、原集团公关部总经理徐洁云在微博转发报道并回应称“完全扯淡的假新闻。”天眼查显示，小米汽车商标已被抢注。
3月26日，据路透社报道，三位知情人士称，小米集团正在和长城汽车谈判使用其工厂生产电动汽车，成为最新一家加入智慧出行竞争的科技公司。
知情人士称，小米正在磋商使用长城汽车在中国的其中一家工厂生产自主品牌电动汽车，长城汽车将为小米提供工程咨询服务，以加快这一项目的推进。
据悉，小米和长城汽车计划最快在下周初宣布合作关系。
就小米、长城合作造电动车一事，长城汽车发布公告称，经核实，上述新闻报导并不属实。本公司并未与小米就上述新闻报导事宜进行谈判。小米集团总办副主任、原集团公关部总经理徐洁云在微博转发报道并回应称“完全扯淡的假新闻。
尽管被官方予以否认，但小米集团一直没有停下对新能源造车相关技术的探索，因此小米造车传闻也频起，距离上一次“被”传造车仅仅是去年年底的事儿。
早在2013年和2014年，雷军就曾两次去美国拜访特斯拉 CEO 埃隆·马斯克，小米内部也立项调研过造车项目。而等到回国之后，雷军的顺为资本和腾讯、刘强东等互联网巨头合作投资了蔚来汽车，后来又投资了小鹏汽车。
同时，小米汽车在近些年中还申请了大量与汽车相关的专利，据国家知识产权局专利公告系统中公开的专利申请文件显示，小米从2015年起陆续申请了无线通信网络、电数字数据处理、数字信息传输、图像通信、交通控制系统、距离测量、导航等汽车方向的发明专利，共计约专利834项，其中发明专利占比96%，其中13.67%为国际专利，专利价值1亿美元，超过蔚来的1834万美元，低于特斯拉的2亿美元。
2017年7月，小米与北汽集团签署了战略合作协议。2018年11月，小米与一汽奔腾签订战略协议，在人工智能、智能设备、物联网等领域开展深度合作。2019 年 6 月，小米宣布与梅赛德斯奔驰合作，推动旗下虚拟语音助手小爱同学进入汽车人机交互系统。2019年9月，小米在小米9 Pro 5G手机的发布会上宣布，与小鹏汽车达成深度合作，通过手机自带的NFC功能，可“变身”小鹏P7的车钥匙。
2月底，消息称小米造车已经立项，定位主打科技属性的中高端品牌，项目负责人为老将王川。甚至有说法称，雷军已经约见蔚来汽车创始人李斌和小鹏汽车创始人何小鹏，讨论智能电动车事宜。
2020年度财报发布前夕，雷军在一档对话节目中表示，小米“有特大项目要干、准备了100亿美金”。
另悉，近期有许多车辆软件方面的工程师入职小米，小米还在持续招募车辆软件工程师。
天眼查App显示，“小米汽车”商标已被申请注册，国际分类为广告销售、运输工具，申请人为绍兴冀祥纺织品有限公司，申请日期为2021年3月，目前商标状态为“商标申请中”。
这对小米影响几何？尚未可知。不过，因此吃亏的科技公司不再少数。例如，苹果的iPad在中国商标上就吃过大亏，被一家公司抢注了苹果iPad商标，近年来与苹果打过许多官司。
上游新闻·重庆商报记者 严薇
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