今年以来，中国（重庆）自由贸易试验区（以下简称重庆自贸试验区）用好用活制度开放红利，创新探索市场相通规则，进一步发挥好促进国内国际双循环的战略枢纽作用，西部陆海新通道互联互通跑出“加速度”。来自市商务委数据显示，西部陆海新通道已通达全球六大洲106个国家、308个港口。
据了解，为增强金融对通道的支撑力度，重庆上线全国首个跨境金融区块链西部陆海新通道融资结算应用场景。依托国家外汇管理局跨境金融区块链服务平台，对接陆海新通道公司物流数据平台、重庆市政府口岸物流办“单一窗口”数据平台，为陆海新通道平台物流体系内相关企业提供以融资为主体功能的区块链业务，包括进出口贸易融资、物流运费融资等。通过区块链系统为银行授信管理提供全过程物流信息和贸易真实性审查情况，进行相关单据的传输、核验及可用额度控制，避免重复融资及超额融资。运行5个月来，为物流企业融资超4亿美元，企业办理时限由2—3天缩减为10分钟。
开展推进多式联运“一单制”专项研究，编制加快重庆市推进多式联运“一单制”发展的指导意见。出台关于支持签发多式联运单证的奖励政策，对签发具备融资功能的多式联运单证物流企业给予奖励。积极推动铁海联运“一单制”试点，制定西部陆海新通道铁海联运“一单制”试点工作推进方案，完成铁海联运提单样本备案。签发全国首张中国国际货运代理协会提单，有效提升通道物流规模化、集约化水平和物流运行质量效益，降低通道物流成本。通过铁路集装箱班列衔接全球海运网络，建立“一次委托”“一次保险”“一单到底”“一次结算”的全程服务模式，提升多式联运一体化服务水平。
截至2021年8月31日，陆海新通道运营有限公司已经签发“一单制”提单624票，货值约5007万美元。
不断创新优化通道物流组织模式，推动通道运营平台公司、海船公司、铁路运输企业签署箱源共享合作协议，在陆海新通道内陆铁路场站引进海运箱。推广“铁路原箱下海、一箱到底”模式，节省集装箱换装时间和换箱成本，解决了铁路箱、海运箱缺箱和库存箱问题，提高了班列运行效率，整体通关时间压缩40%。
目前，西部陆海新通道已通达全球106个国家、308个港口。今年上半年，铁海联运班列（重庆始发）开行952列，运输47880标箱，同比增长147%；运输货值60.5亿元（其中外贸货值35.4亿元），同比增长128%。跨境公路班车（重庆—东盟）开行1666车次，运输3749标箱，同比增长70%；运输货值9.97亿元，同比增长107%。国际铁路联运班列（重庆—越南）运输1006标箱，同比增长56%，运输货值约17亿元。
上游新闻记者 郭欣欣
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