近日，乘联会预计2022年1月狭义乘用车零售销量预计205万辆，同比下降6.2%，同比负增长幅度较上月缩小，汽车市场稳步回升。作为汽车制造重镇，重庆的汽车主机厂及产业链也开足马力，冲刺“开门红”。
在重庆至信实业集团有限公司，整个春节期间的在岗人数达到158人，产能也从2月4日起恢复到正常水平。
其车间内，上百台机器人在有序地挥舞着手臂，一卷卷钢卷原材料在经过剪切下料、冲压、焊接、检验合格之后，“化身”成了B立柱加强件总成、ECM支架（总成）、前纵梁后段总成等产品，满足长安汽车、长城汽车、长安福特、上汽通用五菱等整车企业的需求。
其重庆工厂总经理蒋静称，目前全球汽车市场正在不断回暖，我们处在产业链上游，订单剧增。仅在2月5日，产能就达到了740套。
同时，大数据智能化也成为该公司提升生产效率的主要手段。近几年，至信实业已经投入数亿元用于车间的智能化改造，同时还研发了8套信息化系统，使得该企业的自动化率达到了95%左右。
同样，在奥特斯科技（重庆）有限公司，春节期间也有570多人在岗位坚守。记者了解到，随着人工智能等产业的蓬勃发展，全球市场对于高速数据处理能力的需求日益强劲。
奥特斯集团2019年宣布投资10亿欧元建设奥特斯重庆三期半导体封装载板扩建项目，并于2020年追加投资约2亿欧元用于进一步扩产重庆工厂半导体封装载板业务。
据悉，目前重庆工厂半导体封装载板扩建项目进展顺利，已开始投产，计划将于2024年初全面达产。三期项目的扩能将确保奥特斯在主流载板技术领域获得更大市场份额，该技术广泛应用于高性能处理器、计算机、数据中心、游戏机、5G通讯、汽车和人工智能。
2月8日，水土新城两江半导体产业园招商经理刘正奎隔几分钟就会接到全国各地的电话，向他咨询企业落户园区事宜。“目前跟我们在谈合作的意向性企业有20多家。” 刘正奎介绍，目前园区已签约项目覆盖集成电路设计、芯片模组、物联网、光电显示等领域，一半以上属于国家高新技术企业，其中不乏中科院、航天中电、珠海矽旺微电子、爱特光电、必虎嘉骁、致贯科技等企业。
据悉，两江半导体产业园由武汉东湖高新集团和两江产业集团打造并建设运营，总占地面积377亩，建筑面积约44万平米，致力于建设成为以半导体产业为核心，IC设计为重点，辐射汽车电子、人工智能、物联网、智能终端等产业，承载公共服务平台、产业创新孵化、研发设计总部、产业应用延伸等功能的特色园区。
上游新闻记者 严薇
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