8月7日

重庆第三条公交优先道将正式运行

从鲁能立交至渝南大道炒油场

跨越渝北、江北、渝中、南岸、巴南五区

单向全长19.2公里

公交优先道启用后，沿线交通有哪些变化

记者跟随交巡警进行了实地探访

为驾驶员梳理了一些注意事项

△ 视频：8月7日重庆第三条公交优先道启用

公交优先道全程19.2公里

该条公交优先道是主城目前已开通的公交优先车道中最长的，起点为渝北区鲁能立交公交站，终点为巴南区炒油场，跨越了渝北、江北、渝中、南岸和巴南5个区，全程19.2公里，沿线共设有公交停车港25个，公交线路有65条，运力1264辆，日均运输量为81.9万人次。

具体线路为：鲁能立交—五里店立交—黄花园大桥—石黄隧道—石板坡长江大桥—南坪隧道—江南大道—四公里立交—学府大道—渝南大道—炒油场。

该段公交优先道途经黄花园大桥和石板坡长江大桥、穿越石黄隧道和南坪隧道、横穿五里店立交和四公里立交，包含了过江桥梁、隧道、立交等多重交通元素。

变化：校车、二十座以上大型载客汽车可通行

随着第三条公交优先道的启用，重庆公交优先道的通行规则有了变化。在专用时间段（7:00-9:00、17:00-19:00）内除公交车可通行外，也允许执行任务的特种车辆、校车、二十座以上的大型载客汽车等通行。

交巡警提醒，在公交专用时段内，其他社会车辆禁止在公交优先道行驶，禁止在公交优先道上临时或长时停靠，禁止在公交优先道沿线上下客，不得在公交优先道内随意穿插，需要借道右转的车辆也不能长距离借道，应短进短出。

△ 四公里立交至鱼洞方向，位于道路中间的公交优先道。记者 罗杰 摄

注意：四公里立交往鱼洞方向

优先道在中间

由于第三条公交优先道途经两座大桥、两条隧道，横穿两座大型立交，相较于前两条公交优先道，交通情况更为复杂。经市公安局、市城乡建委、市交委和市公交集团等部门共同努力，通过同步设置多车道汇入、共享车道、增加进口车道等交通组织措施，对道路交通进行了优化，在保障公交优先的同时提升道路整体通行效率。

驾驶员注意

最显著的优化措施在四公里立交往鱼洞方向，也是社会车辆驾驶员最需要注意的地方。“前两条公交优先道都设置在道路最右侧，而这里的公交优先道设置在道路中间。”市公交集团公交优先道项目部工作人员万强介绍说，这样设置为需要右转的社会车辆让出了车道，避免的右转车辆和公交车的交织，可以提升道路通行效率。

交巡警提醒，公交优先道启用后，从四公里立交往鱼洞方向的车辆在下立交后需要在施划有“公交专用”字样的红色抗滑薄层前择道通行，直行车辆走优先道左侧，右转车辆走优先道右侧，禁止跨越优先道右转或直行。

交巡警总队相关工作人员提醒广大驾驶员，对违规驶入公交优先道的车辆，将按照《中华人民共和国道路交通安全法》第三十七条规定，处以罚款200元。

提醒：优先道部分路段

社会车辆和公交车可共用

记者注意到，在黄花园大桥江北往石黄隧道方向，公交优先道的黄色标线只施划到了大桥中段，与黄色标线相接的是普通车道的白色标线。

“这也是一项优化措施，表明前方道路是公交车和社会车辆的共享车道。”万强解释说，在鲁能立交至渝南大道炒油场的公交优先道里，出现了多处这样的共享车道。

☆ 第一处就在黄花园大桥江北往石黄隧道方向。需要右转走北区路的社会车辆可在距离匝道路口约50米处的路段，与公交车共享车道通行。但交巡警提醒，该段共享车道仅允许右转的社会车辆使用，禁止社会车辆直行。

☆ 第二处共享车道位于兰花路往南坪方向。公交车在驶出写有“公交专用”字样的红色抗滑薄层后，将与社会车辆共用直行车道。也就是说，在该路段，出现“公交专用”字样的红色抗滑薄层后，社会车辆可以使用最右侧的直行车道。

☆ 第三处共享车道位于五公里路口往南坪方向。需要右转的车辆可以和公交车共用优先道，但交巡警提醒，该段共享车道仍然仅允许右转的社会车辆使用，禁止社会车辆直行。

△ 8月2日，在南岸区四公里路口，为了释放右转到青龙路的车流，根据实际情况，公交优先道划在了第3车道。重庆日报记者 齐岚森 摄

计划：今年建成100公里公交优先道

据市公交集团公交优先道项目部介绍，2018年，主城区将建设100公里的公交优先道。

目前，已开工建设的公交优先道一共有14个路段，包括大石坝-红旗河沟、小龙坎-石桥铺-杨家坪、民安大道-金开大道-金渝大道-海尔路-五里店立交等。

除即将启用的鲁能立交至炒油场段外，公安交管部门将根据建设进度，依次开通红石路、松石大道、小龙坎至杨家坪、重庆西站至凤天路、机场路、四公里立交经内环至茶园玉马路、巴南大道、北碚双元大道等公交优先道。

驾驶员们，

公交优先道启用，

沿线交通有哪些变化搞清楚了么？

你对这些改变怎么看？

来源：华龙网综合

编辑：曾袁媛

.

（文章转载自：华龙网）

欢迎关注重庆公路官方微信

扫描二维码立即关注