“高铁穿楼”的景象

大家有看到过吗？

今后

在重庆将看到这一景观！

作为全国首个

“站城一体化融合开发”项目

——沙坪坝站铁路综合交通枢纽TOD项目

将打造全国首个高铁商圈

预计2020年底建成

届时，旅客在此下了高铁

不仅可实现

各种主要交通方式的“零距离换乘”

还可以逛大型商场

是不是很心动？

下面龙哥就带你去看看

车站和城市，如何实现一体化

在建的沙坪坝站铁路综合交通枢纽TOD项目引关注。记者 李裕锟 摄

全国首例商圈高铁TOD项目

重庆沙坪坝站铁路综合交通枢纽位于三峡广场商圈，是成渝高铁的重要枢纽节点；是全国首例在城市核心区复杂建设条件下，对既有铁路站场改造实施高铁车站上盖，形成站城一体的大型城市综合体；也是全国首例商圈高铁TOD项目。

何谓TOD？

TOD，是指以公共交通为导向的开发，是规划一个居民或者商业区时，使公共交通的使用最大化的一种非汽车化的规划设计方式。

项目在设计布局上，地下枢纽工程27万平方米，地上商业开发48万平方米，站前广场4.3万平方米。

今年1月，铁路站场、站房与地方配套枢纽工程与成渝高铁引入工程同步建成通车。目前，轨道环线、9号线及相关配套市政道路，地上商业综合开发正在加快建设，计划2020年底前开业运营。

与传统土地平面出让模式不同，该项目空间权属上，盖下建设综合枢纽，盖上通过招拍挂进行开发，让空间资源得到了最大程度利用，综合枢纽与上盖建筑形成多层次立体结构，从而实现将枢纽项目为核心延展为包涵交通、商业、城际旅游等功能为一体的公共服务空间，引领城市发展。

除了零售、餐饮、娱乐这些传统业态，项目还将提供教育培训、健康医美等新业态，同时在努力整合公共服务资源，比如：游客服务中心、港澳自助签注、护照身份证办理、智慧旅游等社会服务。

实现零距离换乘

旅客可见高铁“穿楼”奇观

沙坪坝站城综合体项目，将实现立体交通，基坑开挖深度达47米，地下空间达到8层，承担全部交通换乘功能，实现包括一条高铁线、三条轨道线等在内各种主要交通方式的“零距离换乘”。

同时，站城综合体将通过无缝衔接和“交通核”设计，优化人行路线、设置节点广场等方式，便捷、高效的打通交通人流、过境人流与商业中心之间的联系，形成中心效应，成为高效集约的交通枢纽体系。

图片来源：上游新闻

沙坪坝站铁路综合交通枢纽TOD项目建成后，旅客将看到高铁“穿楼”的景象。在高铁穿楼的位置，项目将规划设置大退台，打造高铁观景平台，未来还将引入观景餐厅，在这里火车进出站的景观尽收眼底，或将成为全国独有的高铁景观打卡点。

商业区扩容5倍

周边新增近6000个车位

目前沙坪坝商圈人流量，30万人次/天，因地面道路限制，基本饱和，很难再增长。来自重庆市交委的信息显示，2020年沙坪坝站铁路综合交通枢纽全面建成后，预计日均旅客到发量达8万人次，带动城市综合体日均人流量超过90万人次。这意味着，站城一体化开发将让沙坪坝商圈的人流量翻三倍。

同时，商圈广场面积将从0.27平方公里扩大到0.74平方公里，增大近3倍，远期扩容至5倍多，站城一体化的开发模式也有助于城市公共交通与城市开发的有机融合。

建成后的沙坪坝TOD项目，将增设的大量地下停车场，大约有3000个多车位，节约大量地面空间。同时沙坪公园等周边区域将新增近6000个车位，同时结合火车站、公交站、汽车站的全线零接驳设计。

这样的高铁商圈

你期待么？

完

微信改版啦！ 

如何快速找到龙哥？

给“华龙网”设置个星标 

一直置顶在你眼前 

来源：华龙网综合

编辑：曾袁媛

.

（文章转载自：华龙网）

欢迎关注重庆公路官方微信

扫描二维码立即关注