随着中国城市交通基础设施快速建设期进入尾声，城市发展迎来了存量升级改造的新常态，与此同时，城市交通综合治理也开始更加关注服务质量、效率以及资源配置公平、高效等问题。

这一点，在城市停车管理中表现得尤为明显。在历史欠账和现实缺口双重压力下，城市停车管理开始转向以盘活存量为重心，借助新一轮工业革命技术红利，推动停产业化、规模化、智能化发展，而这恰恰是智慧停车的价值所在。

当前，中国城市正面临着一场波澜壮阔的改革转型——智慧城市被视为解决城市发展面临的人口膨胀、交通拥堵、环境污染、资源紧缺等重大问题的有效途径。作为治理城市拥堵的关键举措——停车管理必须立足于智慧城市建设，站在城市大格局上高瞻远瞩、统筹规划，充分挖掘智慧停车的社会价值和经济效益。

深圳市人大常委经济工委委员、江西财经大学客座教授、迪蒙智慧交通CEO向隽认为，智慧停车以适应民众对交通服务品质化、便捷化的需求为核心目标，总体上需要满足两大条件：其一是以政府为主导，形成政府、企业和民众等为主体的多元合作格局；其二是充分考虑新技术的作用和新时期的用户需求，构建多层次停车服务产品，开放高效停车供给体系。

随着技术更新换代的加快，地磁、视频桩模式日渐式微，取而代之的是高位视频的蓬勃兴起。作为全球第一个智慧停车落地城市，深圳也正在进行新的智慧停车工程验证，目前深圳大鹏新区通过引入迪蒙独创人工智能算法开发的高位视频技术，一套设备可同时管理8个车位，停车识别率高达99.99%，解决过去设备破坏率高、依赖人工、用户体验差等问题，未来将逐步推广普及。

从深圳经验中可以看到，停车作为一个特殊行业，政府力量举足轻重，尤其在打造城市停车一张网管理的目标中，政府角色更是不可或缺。当然，过度依赖政府并不可取，互联网技术创新企业才是行业真正的“鲶鱼”，不断推动行业向前发展。据向隽介绍，下一步，迪蒙将加快部署冲刺全球智慧停车市场，为全国各大城市破解停车管理难题，提供全球领先的人工智能无感停车解决方案。