财联社消息，欧洲各国竞相寻找取代俄罗斯的天然气供应的方法，希望加快建设液化天然气接收站，加大其他来源天然气的进口。然而，此举却威胁到澳大利亚原定的建设五个进口天然气接收站的计划。
澳大利亚东南部地区未来两年可能会面临天然气供应短缺的风险。
尽管澳大利亚是世界上最大的液化天然气（LNG）出口国，但其主要的天然气田远离悉尼、墨尔本以及东南部的其他大城市，而且这些气田的产量主要与亚洲的合同挂钩。澳大利亚计划从2024年开始启动一些液化天然气进口项目，旨在填补部分地区预期的天然气供应缺口。
由于俄罗斯在与乌冲突期间受到制裁，法国、德国和荷兰等国将需要进口液化天然气来取代俄罗斯的管道天然气。
欧洲用户正在获取将液化天然气转化为天然气所需的浮式储存和再气化装置（FSRU），该装置是LNG接收站的建立所需的关键装置，而澳大利亚同样需要这些装置。
“欧洲正在抢购所有剩余的液化天然气库存以及一些剩余的浮式再气化装置（FSRU）。留给澳大利亚已所剩无几。”瑞士信贷分析师Saul Kavonic表示。
欧洲突然的“插足”
澳大利亚正在推进液化天然气进口项目，但大多数项目尚未达到锁定客户的阶段，并且在FSRU装置之争中被欧洲用户击败。
澳大利亚顶级能源开发商伍德赛德（Woodside Energy Group）首席执行官Meg O'Neill表示，澳大利亚燃料供应商Viva Energy本打算今年批准在墨尔本附近的吉朗市修建一个液化天然气进口接收站的计划，但目前，Viva公司向浮式液化天然气运输和服务提供商Hoegh LNG初步预定的FSRU装置被一个德国客户插手抢走。
而伍德赛德与Viva签订了一项初步协议，将向Viva的接收站供应液化天然气。
上周在韩国大邱举行的世界天然气大会间隙，O'Neill对外媒表示，“我认为，是否能获得FSRU装置将是一个挑战。”“实际上，欧洲发生的事情会推迟澳大利亚的这些原定计划。”
Hoegh LNG于5月5日宣布向德国公用事业公司RWE提供两个FSRU装置，而希腊液化天然气船东Dynagas则宣布向德国能源巨头Uniper提供两个FSRU装置。
澳大利亚的担忧
当被问及是否能确保FSRU装置的原定建设计划时，澳大利亚拟议的包括Viva、Squadron在内的5家液化天然气进口接收站的所有者表示，他们正在继续进行其既定项目的运转。Viva公司表示，仍在与Hoegh进行谈判。
目前只有一个接收站已经开始建设：由Squadron建造的Port Kembla液化天然气接收站。其目标是在2023年底前建成，并为该地点租用了一艘Hoegh公司的Galleon FSRU浮式装置。
相比租用现有装置，寻求一艘新建的FSRU浮式装置，将会带来更长时间的工期延后。
Hoegh LNG指出，“如果你今天订购了FSRU装置，你最早可能会在2026年收到。”
澳大利亚竞争监管机构今年3月警告称，如果不进口液化天然气，澳大利亚东南部的市场将从2024年冬季开始面临天然气短缺。
“更令人担忧的是，到2026或2027年，我们预计整个东海岸将出现短缺。”澳大利亚竞争与消费者委员会（ACCC）委员Anna Brakey在3月的一次会议上表示。
原标题：欧洲天然气需求激增 澳大利亚拟建设LNG接收站的计划或延后
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