北京青年报消息，中国作为传统制造业大国，近年来服务业发展迅猛。未来相当长一段时间，外卖、网约车、快递等新兴服务业吸纳大量年轻人就业将是大势所趋，这既是倒逼中国制造业转型升级的契机，也应当是制造业和服务业相互促进、相得益彰的过程，对此值得抱以乐观的期待。

眼下，春节后各地企业招工进入密集期。据报道，今年不少制造业企业面临招工难，有的企业招工甚至遭遇“颗粒无收”的尴尬。与之形成较大反差的是，外卖行业吸纳就业人数与日俱增，外卖员平均年龄在26岁到30岁之间，35岁以下者占比近七成。数据显示，2015年美团外卖骑手人数为1.5万人，到2018年第四季度日均活跃骑手人数已接近60万人，饿了么旗下蜂鸟骑手的注册人数已突破300万人。

针对一些企业的招工难，有人结合美团发布的《2018年外卖骑手群体研究报告》中统计数据——美团外卖骑手中80后、90后占比达82%，31%的骑手来自去产能产业工人——总结出“年轻人宁送外卖不进工厂”的话题，并进而提出：如果任由“宁送外卖不进工厂”观念蔓延，如果大量年轻人宁愿送外卖也不想进工厂，势必会造成工厂劳动力短缺，实体经济特别是制造业发展、转型、升级都可能面临更大挑战，所以吸引年轻人回到工厂迫在眉睫。由此，“年轻人宁送外卖不进工厂”的话题引发了广泛的关注和讨论。

严格说来，所谓“年轻人宁送外卖不进工厂”是值得商榷的，在逻辑和事实上都经不起推敲的。一方面，有关报告显示美团外卖骑手中31%来自去产能产业工人，是说这些骑手之前在去产能产业的工厂做工，由于所在产业要去产能，他们难以在工厂继续干下去，于是离开工厂选择当外卖骑手。他们先被去产能产业“去”掉，再转行到外卖行业谋职，并不存在他们因为选择送外卖而拒绝进工厂的过程，怎能说他们“宁送外卖不进工厂”呢？

另一方面，这两年一些企业招工难，而外卖行业吸引了大量年轻人，两者之间并无直接的因果关系。那些之前未有在工厂做工经历的年轻人，现在选择当骑手送外卖，不能说他们就是“宁送外卖不进工厂”，因为他们即便不选择送外卖，也未必就要选择进工厂。从上述两方面情况，都不应概括出“年轻人宁送外卖不进工厂”的现象，不能得出“外卖业抢了工厂的工人”“工厂要从外卖业把工人抢回来”的结论。

从“宁送外卖不进工厂”的句式和表述中，不难看出论者扬“进工厂”而抑“送外卖”的倾向。当前我国制造业正值转型升级的关键时期，促进制造业发展并大力提升制造业水平，是整体上推动经济高质量发展和经济转型的题中之意。我们要正视制造业发展升级的重要性和紧迫性，企业招工难本身也应当对制造业形成倒逼作用，促使制造业淘汰落后产能、加快转型升级中改善技术工人的待遇和条件，吸引大量高素质年轻人进厂做工。同时也要看到，外卖业近年来不但吸纳大量年轻人就业，为扩大社会就业做出了不俗的贡献，而且促进和带动了餐饮、物流、互联网科技、大数据、人工智能等行业的发展，已成为高技术含量、高质量发展服务业的典型代表。人们对外卖业和服务业不应带有“傲慢与偏见”，对一些年轻人选择从事外卖业和服务业，也应当有充分的理解和体认。

当前，全球服务业正在快速增长，成为推动世界经济复苏与发展的主要力量。中国作为传统制造业大国，近年来服务业发展迅猛，2012年中国第三产业首次超越第二产业，2017年第三产业增加值占国内生产总值比重达51.6%，第三产业就业人员占全国就业人员比重达44.9%，成为吸纳就业的主渠道。未来相当长一段时间，外卖、网约车、快递等新兴服务业吸纳大量年轻人就业将是大势所趋，这既是从人力资源角度倒逼制造业转型升级的契机，也应当是中国制造业和服务业相互促进、相得益彰的过程，对此值得抱以乐观的期待。

原标题：原标题：“年轻人离开工厂送外卖”不应被误读

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