央视新闻客户端消息，在两座地铁站之间加一座车站，建设全程还不能影响既有线路正常运营，难度相当之高！在建的上海11号线陈翔公路站，向高难度工程发起挑战。
由于作业区域是在已经开通运营的线路上，施工只能利用夜间列车停运后2个半小时完成。经过11个夜晚，4日凌晨，300多名施工人员齐聚陈翔公路站附近约1.6公里长的轨道沿线，顺利完成接触网换线接驳，为陈翔公路站后续工程开展攻克了重要节点。该工程由中铁四局承建，是国内首个在运营高架线路上新增车站的机电安装工程，同时也是换线距离最长的一次接触网工程。
接触网作为地铁列车动力的重要来源，堪称地铁的生命线。目前，陈翔公路站正抓紧进行站内装饰装修及设备安装工作，计划明年上半年正式开通投入运营。
新闻链接：上海地铁11号线为何加站？
11号线陈翔公路站位于马陆站与南翔站之间，为高架两层侧式车站，位于沪嘉高速公路与古猗园路之间。随着周边社区建设的不断深入，站点周边住房林立并陆续交付使用，逐步形成充足稳定的客源及强劲的交通需求，为此上海地铁启动陈翔公路站的加站建设。
原标题：挑战不可能丨300“夜猫子”昼伏夜出 地铁轨道高空换线再亮“中国速度”
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