沙坪坝微政务消息，
近年来，
沙坪坝区结合国家“一带一路”
和“长江经济带”建设的重大机遇，
不断突出自身优势，
继续扩大开放成果，
大力发展国际班列和物流产业，
进度和成果都超出预期，
西部物流园、中欧班列等
均获得长足发展！
这不，最近它们的发展就引来了
《人民日报》的关注……
8月25日，人民日报推出了
《“渝新欧”回程班列累计货值位居
中欧班列首位，从“饿肚子”到满载归》
的重磅报道，
展现了中欧班列“渝新欧”
作为“一带一路”重要通道
的巨大影响力和快速发展。
中欧班列“渝新欧”经历了怎样的发展？
回程班列里边装的是啥？
相关的物流产业又有何发展？
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“渝新欧”开启大动脉
2011年1月28日，
首班“渝新欧”班列从重庆开出，
创下了中欧班列的先例。
它从重庆经由新疆阿拉山口出国门，
途经包括俄罗斯在内的5个国家，
直抵德国杜伊斯堡。
全程跨越1.1万多公里，
用时却只有14天，
这可比海运快了将近30天，
运费也仅有空运的1/5。
故而，中欧班列“渝新欧”的开通
对于沿线城市及国家的发展
具有非凡的意义。
“渝新欧”的蓬勃发展
今年是“渝新欧”国际大通道
开通的第6个年头，
相比最初开行的时候
已然有了长足的发展。
截止今年3月，
班列开行突破1000列，
成为中国首个突破千列的中欧班列。
截至今年6月，
“渝新欧”回程班列共计开行383列，
累计货值位居所有中欧班列首位。
从无到有，
从回程零运载到满载，
“渝新欧”的蓬勃发展着实让人欢喜。
目前的“渝新欧”，
从重庆市开出的班次数量
已占全国中欧班列数量的45%以上，
其货值已占所有从新疆阿拉山口出境的
中欧班列货值总量的85%。
除此之外，
为了帮“渝新欧”找回程货，
重庆还在欧洲设有联络处，
专门负责回程货的组织和协调；
而伴随冬季保温箱、恒温储存监控
等运输技术水平的提高，
回程货物的种类也因此有所增加。
回程班列里边装的是啥？
以前，“渝新欧”回程货源
主要以汽车零配件为主，
如今汽车零配件产品只占50%，
汽车整车、日用品、化妆品、
奶粉、啤酒、药品
等则作为新的货源，
搭乘着“渝新欧”纷至沓来。
其中，
整车已是“渝新欧”回程班列的稳定货源，
这得益于重庆获批西部内陆地区
首个整车进口口岸。
2014年9月，80辆来自欧洲的整车
搭乘“渝新欧”来渝。
通过“渝新欧”，
整车只需两周左右便能抵达重庆。
西部物流园活用开放资源
西部物流园是“渝新欧”
国际物流大通道的起始站、
重庆铁路口岸、重庆整车进口口岸、
重庆铁路保税物流中心等的所在地。
它依托陆路国际运输枢纽
和商务聚集区优势，
活用“渝新欧”国际铁路大通道、
铁路开放口岸等开放资源，
将“一带一路”和
长江经济带相连接，
为“渝桂新”运行创造条件，
进而助推“渝新欧”的双向延伸。
铁路保税物流中心开启走量模式
紧挨着“渝新欧”国际班列起点的，
就是重庆铁路保税物流中心（B型）。
跨境电商公共智能监管仓内，
工作人员会对流水线上的商品
进行分拣打包。
这些来自欧洲的商品由“渝新欧”
回程班列运抵重庆，
又将通过跨境电商线上销售发往全国。
园区现已有20余家跨境电商企业
入驻西部物流园，
它依托渝新欧建设跨境出口综合平台，
引入了报关报检服务、保税仓储及
口岸作业劳务外包等配套企业，
为中小电商提供物流供应链
整体解决方案。
跨境电商智能监管公共仓
重庆丰趣电子商务有限公司
是一家全品类进口跨境电商企业。
如今，公司在西部物流园
租赁了1万平方米的保税仓，
累计货值超过6000万元。
通过“渝新欧”，
公司主要销售的奶粉，
运输成本比空运成本下降了0.9欧元。
“铁水空公”一体化国际物流枢纽
“渝新欧”通道横贯亚欧大陆，
将重庆和德国杜伊斯堡联接起来，
以重庆为圆心，正形成“铁水空公”
为一体的内陆国际物流枢纽，
欧洲商品不仅可以
通过“渝新欧”进入重庆，
还可以通过重庆去往全国，甚至全世界。
去年5月，重庆试行了
“欧洲-重庆-新加坡”铁空联运。
一批健身器材搭乘“渝新欧”班列
从德国杜伊斯堡出发，
15天后抵达重庆，
在保税区包装分拨后，
再经过5小时空运抵达新加坡，
比海运节约近一半时间。
随着“一带一路”建设的推进
以及中新互联互通项目进一步深入，
在它的起点站西部物流园，
中新互联互通南向通道
（“渝桂新”升级版）也将进一步提速，
另一条跨国联运大通道“渝满俄”
已完成首趟回程测试。
第二列回程测试班列正在组织货源，
西部物流园正从四面八方
探索以铁路为主，
多式联运为手段的互联互通，
助推构建西部地区门户城市
全方位开放新格局！
原标题：究竟有什么魔力？人民日报又双叒叕聚焦沙坪坝区这个地方
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