9月28日清晨，沙坪坝团结村分拨配送中心，一派忙碌，平整的货运场地上，整齐停放了数百辆汽车。货运场员工正忙着将汽车转运至旁边的列车车厢。29日，这趟兰渝货运专列将把这些汽车经过兰渝铁路送往兰州，再分送至甘肃、宁夏、青海等西北各地。
整列290辆汽车全是重庆造
现场的两列列车共计有29节车厢，车厢尾端厢门打开，车厢分为上下两层，可以停放10辆汽车。货运司机逐一将场地上的汽车驶进车厢内，整齐停放后，由工人将这些汽车牢牢固定，防止其左右摇晃。
△货运工人正在装车
据分拨配送中心相关负责人绍，这次试装试运行共组织了400多辆汽车，本次专列装厢290辆，主要以长安汽车为主，也有长安福特、东风小康、斯威等其他品牌的汽车，均为重庆本地造。
完成装车后，列车将驶往不远的重庆铁路口岸待命。29日，兰渝铁路通车仪式后，列车将满载290辆重庆产汽车驶往兰州，再经兰州中转至西北的宁夏、青海等省份。
大大节约汽车运输时效和成本
“过去往西北方向走主要以公路为主，兰渝铁路通车后，往西北地区又多了一条路线选择，考虑时间便宜利性，将来我们会以铁路运输为主。”在现场，重庆长安民生物流股份有限公司首席合规官孙志刚介绍，过去经铁路运送汽车到兰州，必须绕经西安，现在直通兰州后，距离缩短至800多公里，在时效性和物流成本上，为他们公司带来了实际好处。
目前，该公司的货物主要以长安生产的汽车为主，平均每月运往兰州约3000辆左右，每周就需要两到三列专列来运送。
中铁特货成都分公司重庆经营部副经理刘宇介绍，此前从重庆到兰州的货运专列运行时间为72小时，现在缩短为32小时。目前，他们公司已有新客户找上门，要求经兰渝铁路运车北上兰州。
专列司机是个甘肃小伙
在装车现场，一位身着工作服的小伙子，在车外不停的检查，做着最后的收尾工作。他就是重庆机务段电力机车司机韩生辰，本次汽车货运专列由他驾驶。
△专列司机、甘肃小伙韩生辰
他表示，作为首趟专列司机，非常兴奋。“下午晚些时间，我要小睡一会，休息好，保证充沛的体力，完成此次任务。”
韩生辰当列车司机有五年多时间，业务能力自认还是不错的。被选中作为专列司机人选后，公司对他进行了强化训练，保括业务技能以及安全常识等。
“为熟悉线路，我们还在9月25日专门开机车头进行了全段试运行。”韩生辰说，这主要是对沿路路况进行熟悉，比如哪些路段是上坡，多长距离，哪里是急下坡、急弯等等，这些路况都要熟悉并牢记，才能保证安全运行不出意外。
“这次由我来执行驾驶任务，还有一个巧合，因为我就是甘肃武威人。”韩生辰表示，首趟开往家乡的专列，由自己来执行，可说是激动加兴奋。
此次他的具体运行距离为重庆至广元段，进入兰州段后，将由兰州机务段的司机接手驾驶。
上游新闻-重庆晨报记者 杨野 摄影 许恢毅
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