今日沙坪坝公众号消息，曾经上海1小时拆高架桥，福建9小时换火车站，让“中国速度”成为中国先进基建的代名词。
如今“重庆速度”也火了，累计仅用31小时，便完成了交通枢纽的铁路改造。这个项目便是重庆铁路枢纽，渝黔引路扩能改造主体工程。该工程号称重庆铁路枢纽的“咽喉手术”日前全部完工。
今后列车进出重庆西站将不再绕行重庆北站，至少节约1小时。成渝高铁、渝贵铁路、兰渝铁路，渝昆、渝湘线路运营时间将大大缩短。
列车驶入重庆西站至少节约1小时。
（卞冲 摄）
站改之前，开往重庆西站的列车必须跨过长江，绕行重庆北站再开往西站。站改结束后，列车直奔西站而去，不再绕行，可节约最少一小时。
此外，新拨接的路线在经过严密的测试、逐步提速以后，重庆铁路系统将于4月进行调图。
届时，白天进出重庆的火车将由平均20分钟一趟，增加到每10分钟一趟。
给“重庆铁路咽喉”动手术
本次施工的K141线，为重庆北站、沙坪坝站、歌乐山站等
进出重庆的咽喉要道，线路繁忙，被称为重庆枢纽的“十字路口”。
由于白天交通繁忙，作业时间只有零点到四点半的270分钟，经过7个通宵奋战，累计耗时31小时，新换三组道岔、四组轨排，并将原有旧轨换成每米60千克的无缝钢轨，为线路增加一组动车组运行线路。
今后，列车进出重庆西站将不再绕行重庆北站，运行时间至少节约1小时。
为重庆打造环形高铁线奠定基础
该线路将连接遂渝、襄渝、成渝、渝黔等多条铁路项目的顺利完工，将完善重庆西站的列车出行路线，优化重庆的铁路枢纽体系，为重庆打造环形高铁线奠定基础。
事实上，铁路通道建设也是重庆打造，内陆开放高地的一个重要组成部分。
未来三年，重庆将全面推进重庆连接周边省及京津冀、长三角、珠三角等主要城市群的8个方向，高速铁路通道建设为重庆融入国家高速铁路网、建成国家综合性铁路枢纽创造条件。
原标题：厉害了“重庆速度”！进出重庆西站提速1小时！
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