6号线刘家坪站
轻轨2号线李子坝站已经有导游拿着小旗子，带着外地游客来游览了。如今，地铁6号线刘家坪站，又成了重庆人朋友圈热捧的地方，山城网红地标又添新成员。
原来，刘家坪站地处南岸茶园，站台一侧是东西大道，为方便乘客进站，专门修建了天桥连接公路，另一侧则迥然不同，一派田园风光，支撑地铁站台的架空层，修在一条弯弯曲曲的河里。连日来的降雨使得这条河河水有些泛红，地图上显示该河流最终汇入长江。架空层底部还用草和浮萍装饰了一下，水面都能倒影出地铁站来。许多年轻人在河中游玩、划船，抓螺蛳贝壳。他们的头顶上，是不时呼啸而过的轨道列车。
约会
刘家坪地铁站建在河沟上，为方便乘客进站，专门修建了天桥连接公路
来自渝中区的吴先生带着他的女朋友来这里耍，这里水草丰美，遍地绿色，回归大自然，很舒服。
为保护生态环境，地铁站下方立柱周围种满了水生植物
划船
市民轨道下方河沟里划船
采访中，市民刘先生和他的朋友扛着皮艇来到河边。刘先生表示，他们就是住在附近的居民。以前这里是个水库，后来变成了河流，当地人都叫它鸡公嘴河（附近有个木耳水库）。皮艇和桨都是在网上买的，自己对这里有深厚的感情，觉得在这条河上划船，风光不输给任何景区，也是夏天玩水、纳凉的好地方。
摸虾
一群年轻人到河沟里捞螺蛳和贝壳
李先生穿着防水服等专业设备站在河流中央收网。河水最深处刚到他的胸脯。这一网是他前几天下的，收上来的有米虾、小龙虾。他说，现在是禁渔期，主要是在捕虾，产量不是很高，这次一共就几斤，主要是自己吃或者卖给熟人。
市民轨道下河沟里捕捞的小龙虾
观光
刘家坪站建在河沟上，立柱周围种满了水生植物
乘客张先生是从江北来南岸茶园办事的，趁等车间隙他站在站台上眺望远处风景。他表示，刘家坪轻轨站他已经来过几回了，觉得周边都是工地，属于比较荒芜的类型，对于地铁站建在水里的特色，他已经司空见惯了。
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刘家坪站为何建在河沟上方？
建在河沟上的刘家坪站
上游慢新闻·重庆晚报记者联系上中铁第一勘察设计院、6号线二期设计总体工程师王鹏。王鹏表示，因为建设难度高，刘家坪站至今令他印象深刻。
他说，很多市民会疑惑，把站台往前挪一下就是平地，为什么不建平地而建水池上面？其实，这是因为按照当时轨道交通线网的规划，刘家坪站规划的是6号线和8号线的换乘站，在此换乘后，8号线还要继续往南走，因为6号线是高架站，那么8号线就只能是高架站，靠近公路的空地其实是留给8号线的。
“从公路上看，刘家坪站跟别的站台差不多高，但其实轨面距另一侧的鸡公嘴河，高度达46米，针对刘家坪站的特殊情况，为此我们特别组建了科研团队。”王鹏说。为了减少伸进鸡公嘴河里的柱子数量，他们采用了型钢混凝土转换结构，这样上面是三排柱，下面是两排柱。他表示，这种设计结构在全国的轨道交通高架桥至今仍属首例。
对于站下方的柱子周围种满水生植物，王鹏表示，设计细节上是出于让地铁站的造型结构与环境协调，减少对原生环境的影响。此外，设计团队还采用了减震措施。“刘家坪站的设计理念是亲水，让乘客在坐地铁的同时能够享受到河流的景观，相信随着周边建设的越来越完善，未来刘家坪站也会变得越来越美。”王工程师说。
上游慢新闻·重庆晚报记者 杨华 文 任君 图
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