5月16日，长安出行分时租赁平台上线200台燃油车，车型为新奔奔自动挡。这一动作在业内引起不小反响。
众所周知的是，国内绝大多数分时租赁运营商，都一律采用新能源车型。在许多人看来，新能源汽车与分时租赁这一共享出行方式相得益彰，也凸显着绿色环保的理念。而长安出行在新能源分时租赁业务风生水起时，上线燃油车型，多少令人有些意外。
据中国汽车工程学会近期发布的《节能与新能源汽车技术路线图》，到2020年，国内新能源汽车年销量有望达到210万辆，渗透率达7%；到2025年和2030年，年销量将达525万辆、1520万辆，渗透率达到15%、40%。而从高达2亿余辆的全国汽车保有量来看，即使到2025年，新能源汽车占比依然不会超过20%。
长安出行相关人士指出，基于大的趋势，燃油车完全转向新能源的过渡周期，可能会长达数十年之久，此间如何进一步发挥共享模式的积极作用，提升燃油车在节能环保方面的潜力，对分时租赁行业而言，也是一个意义重大的课题。正是基于这些考虑，长安出行决定上线燃油车型，并将此作为新能源分时租赁板块的重要补充。
据了解，目前我市各分时租赁平台所采用的新能源汽车里程，理论值约在150—250公里。而实际驾驶中，里程只能达到理论值的90%。而以长安出行本次上线的新奔奔燃油车为例，其里程可达到400公里。新奔奔为微型车，若与其他更大车型相比，新能源汽车在里程方面的差距更大。
16日，长安出行还公布了分时租赁燃油奔奔IMT车型的价格政策，依然采用按车辆行驶路程与使用时间进行综合计费的模式：0.98元/公里+0.15元/分钟（22:00—次日06:00为0.1元/分钟），并将于近期发布燃油车型消费套餐价格。据测算，长安出行在新能源分时租赁板块采用上述双计价模式以来，收到了良好的效果和反馈，实现了综合收费价格水平在本地各分时租赁平台中最低。
另据透露，自4月21日我市主城几座大桥限行以来，长安出行新能源分时租赁用量大增，其最近一周单周总单量环比增34.7%，体现了新能源汽车“不限号”的独特优势。
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