赵泽林给村里人宣传交通法规。上游新闻记者 甘侠义 摄

在巴南区鱼洞街道百胜村，如果有哪个本地人的车在这里出了事故，赵泽林总是第一个知道。究其原因，有时是因为他在现场，即使不在现场，车主在发生事故后，第一个念头往往都是“问问赵老师”。

在这里，你问别人的电话不一定问得到，但你要是问赵泽林的电话，随便哪个村民都能告诉你。这位68岁的老人当了14年的义务交通宣传员，村头路口，挨家挨户，从蓬头稚子到耄耋老人，几乎所有的村民都听他念叨过交通安全、法律法规，短则十多分钟，长则一个下午。各种交通常识和提醒夹杂在看似平常的“龙门阵”里，成了一种暖心接地气的叮咛。

寓教于闲谈，让人铭记于心

16日早晨6时30分，天刚蒙蒙亮，赵泽林准时“上班”了。上班的地点很近，出了家门，走到村头的公交招呼站，那里就是他的“常驻岗位”。

68岁的老赵个子不高、面容黝黑，行动有些迟缓。

“莫采访我嘛，我也不晓得该说些啥子。”赵泽林尝试着说普通话，没说两个字就放弃了，“实在太影响交流”。他说自己是一个不善言辞的人，可当说起交通法规之类的专业话题，其言语却像开了闸门的大水一样。

一大早，赵泽林已经站在村口招呼站附近。他一边与乘客打着招呼，一边引导进站公交车安全准确靠站，然后就开始了“工作”。说是工作，就是“开唠”，“听说昨天xxx发生的那个车祸没得，好吓人呦！”这么个开场白，一下子就把大家的神儿引了来，都不自觉地朝他靠了过来，听他开摆。一堂交通安全常识课就这么开始了。

听起来只是一场八卦，讲述者却很讲究叙事方式——老赵从事故结果、事故过程、事故原因逆向反推，从大家最关注、最发人深省的惨烈结果入手，最后分析事故原因，调动听众的神经去思考，最后让他们考虑：这样的错误我平时有没有过，这样的事情发生在自己身上会怎样？从而达到让每个人铭记的效果。

事实证明，这个方式很奏效，一群听众听后纷纷叹气摇头，然后默不作声好一会。老赵知道，大家都在反思，反思的结果就是铭记于心，他的目的也就达到了。

寓教于闲谈，道化于自然，这无疑是教育宣传的最高境界。

月薪5000元聘他做顾问被婉拒

赵泽林告诉记者，自己曾经在交通部门工作，以前经常参加各种交通安全学习，因而了解了不少交通安全法规。

2004年从路政的相关部门退休后，他便走上了“交通义务劝导员”的岗位。之后有多家公司找到他，愿以每月5000元的薪水聘他做顾问，但都被他婉言拒绝了。

就这样，每天早晨6时许，老赵还是照例去“上班”，一转眼快14年了。

如今，赵泽林在百胜村一带义务当交通劝导员的事被传为佳话。有些家长将孩子送到车站后便离开，因为有老人在，他们都很放心。一位公交司机告诉记者，老人虽然只是一个义务交通劝导员，但大家都很信任他。

“交通安全知识可以在网上学，在电视上看，你这样天天跑不嫌累吗？真是多此一举。”面对别人的质疑，赵泽林说，他有自己的宣传方法，“不信去问问村民们，他们喜欢看电视宣传呢，还是听我讲交通法规？”老赵说，他了解农村老百姓的性格特征，更了解村民的性情。而且，他也能将交通法规和电视里放过的东西讲给人家听。

老赵翻出自己十几年来的手稿，其中普法的稿子占了一半多，他说：“我虽然文化不高，但特别喜欢写东西，有时一夜起来四五趟改稿子。”

因为老赵14年坚持做义务交通安全宣传员，百胜村周边的道路交通事故发案率降低了很多，已经连续多年没有发生过道路死亡事故，这让他感觉十分值得。

坚持交通劝导只因为放心不下

在百胜村村民眼里，赵泽林老人就是活雷锋，热心的巴南好人。

“老人真的不容易，这种精神很难得。”老赵的热心得到了乘客们的尊重和赞许。有人说，他义务当交通劝导员，在退休后继续发挥余热，实现了自己的人生价值观，是个了不起的人。

百胜村村委会扬书记说，赵泽林老人义务当交通劝导员，心怀热忱、无私奉献、服务社会。在潜移默化中提高了乘客的文明和自觉意识，投诉没了，乘车的麻烦事少了。“老人为规范乘车和车站交通秩序做出了贡献，我们很感谢他。”

“刚开始做这份工作的时候，不只是乘客不理解，还有一些司机也不理解，嘲讽我多管闲事。我也曾产生过放弃的念头，家人也劝不要再上公路劝导，但我还是放心不下。”每提及交通劝导，老赵总乐呵呵地说。

谈起未来，老人总觉得没啥可说的，“马上就70岁了，多活一天都是赚，所以不能浪费这些时光。”他觉得，不管别人怎么嘲讽，甚至争吵，只要身体能支持一天，他就要站在路边劝导一天，只要大家有需要，只要还能奉献，就一直为街坊邻居服务，为交通安全站到最后一刻。

上游新闻·重庆晨报记者 景然 通讯员 袁启芳 摄影 甘侠义

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