西永、大学城以及毗邻的璧山区，正成为重庆主城居民周末出游的重要目的地，商业休闲产业增势明显——最新数据显示：2019年前4个月，西部新城商圈客流量持续上升，核心商业体同比增长两成以上；璧山区一季度旅游业更迎来“开门红”，而主城游客不在少数。

西部新城商圈辐射力大幅提升

来自龙湖U城天街、大学城熙街等西部新城多个商业体的数据显示，西部新城商圈的辐射能力正在持续增强。

U城天街相关负责人表示，以U城天街为例，消费者70%为西部新城常住居民，30%以上为其他区域的居民，其中，璧山居民占到总数的10%，而主城其他区域的客户占到接近20%的比例。

为什么璧山消费者成为西部新城消费的重要力量？

近年来，璧山的经济迅速发展，城市面貌焕然一新，人民的收入不断增长，尽管生活水平得到改善，但区域内，仍然缺少前卫时尚且配套齐全的大型商业体。因此，对于璧山人来说，到大学城休闲购物，是最方便的选择。

中国人居环境范例城市璧山实拍图

除此之外，大学城拥有我市最好的教育配套资源，拥有重庆一中、八中、重大、川美等多个重点院校，这里有英语培训、艺术绘画、婴幼早教等14家儿童教育培训机构，这也成为璧山人经常出入大学城，选择到U城天街消费的原因之一。

璧山主打休闲旅游 主城游客多

据官方数据显示，今年一季度，璧山区累计接待境内外游客468.91万人次，同比增长8.28%；实现旅游总收入21.55亿元，同比增长124.95%。其中，枫香湖儿童公园更是成为了来璧市民的首选，燃爆了市民公园游的热情，开园近两月的时间内，接待游客就突破100万人次。

作为公园之城的璧山，相继建成投用秀湖公园、南河公园、秀湖汽车公园等，其中枫香湖儿童公园客流爆满，去年国庆节，日均浏览量超5万余人次，出现“井喷式”增长。目前璧山已拥有大大小小的公园30余个，成为市民休闲娱乐的新去处。

“周末我一般不待在主城，要学会抛弃浮躁喧嚣，找一个可以让自己内心安静的地方。”家住大坪的张女士表示，“所有我喜欢和家人一起到璧山逛公园，这里可以选择的公园很多，很漂亮还各具特色，停车方便还不收费，饿了还可以到大学城寻觅好吃的，再去逛逛美院，便是很惬意的一天。”

国家4A级景区璧山观音塘湿地公园

交通大发展 潜力未来还将继续释放

“别看现在这里高楼大厦鳞次栉比，但十年前可不是这样，全是一片农田、山坡。这十年，西部新城可谓翻天覆地。”这是一位“西永原住民”的感言。 

要发展，先修路。目前微电园只有一条轨道交通1号线，驾车可以走大学城隧道和双碑隧道，也可以走中梁山隧道进主城，虽然平时比较畅通，但上下班高峰期三条隧道较堵。

随着大学城、西永片区日渐成熟，一个多元而立体的交通网络正在形成，总投资68亿元土主隧道，隧道双洞同时开挖，预计在2021年贯通。届时，将大大缓解大学城隧道、双碑隧道交通压力，大学城片区居民到渝北仅需要15分钟。 

同时，轨道方面，在建的7、13、17号线也将途径西部新城；而土主隧道、西永隧道、蔡家隧道、华岩隧道等，以及正在开工建设的白市驿隧道、陶家隧道、金凤隧道等也会将西部新城的交通彻底打通。

而“渝新欧”、“渝桂新”、“渝满俄”铁路的开通，也将让西部新城接轨世界各地；重庆西站作为中国西部地区最大客运枢纽，目前已建成通车，串联西部各省；内环快速、渝遂高速、外环高速、成渝高速复线等，也为西部新城的交通发展“添砖加瓦”。

未来，西部新城将拥有多种交通通道，住在大学城、西永片区的市民，出行将会更加便捷。

日前，记者来到轨道交通1号线璧山站施工现场，工人们正在抓紧作业，现场呈现出一派繁忙景象。据悉，今年，璧山区全力推进轨道交通1号线尖璧段、“云巴”建设，以及合璧津高速、渝遂高速支线、金凤隧道等建设，璧山的交通路网正在快速发展。 

随着金凤隧道和曾家隧道动工建设，不久的将来，璧山和主城的交通联系将更为紧密和便捷，西部新城将逐渐和主城融为一体。

加强基础设施的完善，是提升游客满意度的“生命线”。实施乡村旅游公路改造提升工程，优化旅游公交线路，加快完善“快旅慢游”服务体系，相信未来，重庆西部新城以及璧山将成为重庆人生活中频繁出入的目的地。

上游新闻记者 胡苏

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