5月20日，广西钦州市物流产业招商推介会在渝举行，在“陆海新通道”建设中，钦州具有哪些优势，此次带来的项目有什么特点？未来与重庆在哪些方面进行深入合作？上游新闻·重庆晨报记者专访了钦州市委常委、副市长徐立京。
上游新闻·重庆晨报：在“陆海新通道”建设中，钦州具有哪些有优势？
徐立京：钦州是一个起跑中的城市，一个新兴的港口城市，一个国家布局的开放开发战略支点，一个建设中的“陆海新通道”枢纽城市，具有区位、资源、环境、平台、政策等机遇叠加的优势，从重庆发货到新加坡，如果走钦州港的话，国内段铁运时间较江海联运由14天以上缩短为2天，从钦州港到新加坡，海运时间大约6天，外贸进口大柜货物单箱物流成本降低约2600元。
上游新闻·重庆晨报：这次推介会带来了哪些招商项目？这些项目有什么特点？
徐立京：此次推介的钦州市物流产业招商项目共涉及9个，包括中国—东盟互联互通暨国际冷链物流产业园项目、钦州市中马钦州产业园区多式联运综合物流基地项目、钦州保税港区国际冷链物流示范项目、钦州港冷链物流中心项目、灵山县陆屋机电特色小镇物流园建设项目、浦北县综合物流园项目、浦北县张黄物流园项目、北部湾海铁联运皇马现代综合物流项目、钦南区综合物流园项目。
这些项目涵盖了物流平台、仓储物流、国际贸易、跨境电商、新材料等领域，其中有3个都涉及冷链物流。因为广西是东盟和中国西部水果、海鲜、肉类等重要冷链物流产品的运输主通道，冷链物流在陆海新通道多式联运体系中占据独特作用。这一块在过去是短板，现在需要进一步加强和提升，广西高度重视冷链物流发展，所以把冷链物流项目作为此次招商的重点。
上游新闻·重庆晨报：对于参与“陆海新通道”的物流企业，可以享受哪些优惠扶持政策？
徐立京：目前广西大力扶持物流产业，制定了一系列优惠扶持政策。对“陆海新通道”所有经北部湾港始发的铁海联运上行集装箱班列给予铁路运价下浮30%的优惠。对北部湾到发的铁路冷藏集装箱按不同运输距离给予补贴，运输距离500—1000公里按每个集装箱200元、运输距离1000—2000公里按每个集装箱300元、运输距离超过2000公里按每个集装箱500元给予补助。公路冷藏集装箱参照铁路运输距离500—1000公里的标准予以补贴。对经认定的进出钦州港域的汽车运输拖车，在广西区内减半收取高速公路车辆通行费。北部湾集装箱通关通行费用逐年降低5%。
上游新闻·重庆晨报：在“陆海新通道”建设中，钦州与重庆将在哪些方面进行深入合作。
徐立京：当前，钦州市正依托“陆海新通道“着力构建大开放、大通道、大港口、大产业、大物流发展新格局。重庆是“陆海新通道”的运营中心，不但人口众多、市场巨大，而且在资金、信息和智能技术上具有优势，双方的合作潜力的巨大。钦州将把重庆作为未来合作的重点，通过优势互补、创新合作，不但在基础设施上互联互通，而且在人流、物流、资金流和信息流上加快流通，形成全方位、宽领域、多层次的国内外区域合作新格局。
上游新闻·重庆晨报记者 韩政
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