中梁山将再添一座穿山隧道。
根据2019年市级重大前期规划研究项目名单，陶家隧道计划今年完成施工图设计，2020年开工，2023年竣工。
项目全长20公里
陶家隧道项目西起绕城高速西侧九龙坡与江津交界处，途经陶家镇、中梁山、跳磴、小南海等片区，东止于快速路二纵线李家湾立交，全长20公里。
该项目主线设计标准为城市快速路，设计车速80公里每小时，设计路幅宽度36—64米。
全线设4座简易立交、3座全互通式立交、1座特长隧道。其中，特长隧道即全长3.6公里、双向6车道的陶家隧道。
项目建成后，将缓解中梁山的穿山交通压力，缩短小南海片区、跳磴片区及主城南部片区至江津方向的车程约6.5公里。
预计2020年开工
根据《重庆市城乡总体规划（2007-2020年）》（2014年深化），主城区共规划有穿越中梁山隧道12座，陶家隧道名列其中。
近年来，绕城高速施家梁隧道、渝武高速北碚隧道、成渝高速中梁山隧道、华福隧道、华岩隧道等7座隧道相继建成通车，陶家隧道的建设时序却仍未确定。
相关报道显示，陶家隧道原计划于2018年启动建设，因项目融资方式发生调整，市住房城乡建委将其纳入2018年前期储备项目。
市政府近期公布的2019市级重大项目名单中，陶家隧道成功入选重大前期规划研究项目，这意味着隧道开工终于进入了“倒计时”阶段。
据悉，陶家隧道已取得建设用地规划许可证、初设批复等相关前期手续，正在开展土地调规工作。预计今年完成施工图设计，2020年开工，2023年竣工。
串联主城与渝西片区
中梁山既是城市的一片绿色肺叶，也是城乡互联互通的最大阻碍。尽管已修建中梁山、华福、华岩等3座穿山隧道，但九龙坡东城、西城的交通联系仍然不算畅通。尤其是中梁山隧道，长年拥堵不堪。
陶家隧道建成后，将作为直接分流通道，缓解现有穿山隧道交通压力，加强九龙东城与西城之间的交通联系。
隧道建成后将进一步完善主城区路网结构，连接绕城高速、快速路一、二、三纵线，实现外环与内环交通的快速转换，通过与成渝高速、渝习高速、渝泸高速复线的便捷联系，使主城区与江津、永川等渝西片区的交通联系更加密切。
同时，还将破解中梁山交通瓶颈制约，助推九龙西城快速发展。串联双福工业园、九龙工业园、西彭工业园、建桥工业园等重要产业区，盘活重庆西部片区产业。
上游新闻·重庆晨报记者 王倩 通讯员 谭娟
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