6月6日，国家工信部正式向中国电信等四家企业颁发5G商用牌照。5G如何应用于汽车？对车生活将产生怎样的变革？2019重庆车展上已初现端倪。
明年起长安将不再生产非联网新车
“随着5G时代来临，我们在智能驾驶、智能网联和智能交互三大领域的技术支撑将得以加速。”长安汽车全球研发中心相关负责人告诉上游新闻记者，在打造智能汽车平台方面，长安汽车已经掌握上述三大领域的100余项智能化技术。包括IACC、APA5.0、智能语音、飞屏互动等在内的70余项智能化功能，已经在长安汽车的量产车型上完成搭载，其中有15项还是国内首发。
上游新闻记者悉，明年起，长安汽车将不再生产非联网新车，实现新产品100%联网。2025年，长安汽车的所有车载功能将实现100%语音控制。
“5G将为我们实现全面智能化提供有力支撑和保障。”长安汽车全球研发中心相关负责人表示。
2025年将实现L4级量产
智能驾驶也将在5G时代“梦想成真”。
“5G正式商用后，我们预计将在2025年实现L4级智能驾驶的量产。”长安汽车相关部门负责人介绍，L4级别作为超高度自动驾驶级别，将实现在大多数环境下由系统独自完成驾驶操作，只在某些特定情况下需要驾驶员介入。
上游新闻记者了解到，长安汽车于2017年、2018年分别获得美国加州和重庆自动驾驶道路测试牌照，已完成累计超过1200万公里测试，其中L3级及以上已完成超过100万公里测试。
全速自适应巡航ACC-SG、自动紧急刹车AEB-C/I/P、前碰撞预警FCW、半自动泊车系统APA2.0、追尾预警RCW……基于L1级驾驶辅助技术已普及应用到长安汽车现有车型上。与此同时，L2级自动驾驶技术已实现量产并已搭载于新CS75等车型上。L3级有限自动驾驶技术正在快速推进工程化开发当中，预计在2020年实现量产。
本届重庆车展上，长安汽车L4级自动驾驶、APA5.0自动泊车技术亮相。预计到2025年，将实现L4级量产。
与获牌运营商展开全面合作
在重庆车展上，上游新闻记者获悉，一些车企正抓紧与获得牌照的运营商展开合作。
“再过一周，我们将发布新一代5G智慧公交！”参加重庆车展的吉利汽车相关负责人告诉上游新闻记者。
今年的世界移动大会上，吉利汽车联合中国联通与华为，共同演示了业界首个“5G Edge-Cloud智能驾驶方案”，展示了三方对5G +MEC（边缘计算）在智能网联汽车行业中应用模式的探索，这将为今后整个汽车行业实现无人驾驶规模化应用及生态化建设，起到行业标杆示范作用。
吉利汽车相关负责人表示，他们正与中国移动、中国电信、中国联通等多家运营商建立战略合作计划，双方将基于5G技术展开全面战略合作，包括智能网联汽车、车路协同、高精度定位、5G +MEC、智能制造、云平台大数据、企业信息化建设等。
上游新闻·重庆晨报记者 刘翰书
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