新中国成立70年来，我国高速公路从无到有，目前通车里程已突破14万公里，居世界之首。

作为全国高速公路的一部分，我市高速公路从1994年成渝路实现“零”的突破，到目前通车里程已达到3096公里，成为推动我市经济社会快速发展的重要引擎。

9月26日，重庆高速“十大影响力事件”名单正式出炉，这些事件记录了重庆高速成长记。

据悉，重庆高速启动的“十大影响力事件”评选，广大市民积极投票参与，短短十天投票高达40万张，从备选的30条事件中选出“十大影响力事件”。

1、

成渝高速公路建成通车，重庆高速公路实现 “零”的突破

1990年9月25日，成渝高速公路重庆段在中梁山隧道进口举行开工典礼，成渝高速公路正式开工，拉开了重庆高速公路建设的序幕。

1994年10月18日，成渝高速公路重庆段主线初通，重庆高速公路实现了 “零”的突破。

1995年5月，成渝高速公路全线贯通。成渝高速公路被誉为“西南第一路”。

2、

改革收费方式，我市高速公路实现联网收费

2002年7月1日，我市高速公路联网收费启动，实现了高速公路一卡通，完成了收费方式的重大变革。重庆在全国范围内第一个提出省域联网收费概念。

实现联网后，在省域范围内，行驶高速公路只须一次取卡和交卡缴费，联网收费大大提升了用户通行效率及高速公路服务质量。

3、

绕城高速公路建成通车，内环外移，重庆进入“外环时代”

2009年12月31日，交通运输部首批科技示范工程和重庆市科技示范工程——全长187公里的重庆绕城高速公路建成通车，同时，内环收费站外移工程全面完工，内环高速公路收费站迁移至绕城高速公路内侧。

2010年1月1日，重庆高速顺利实现内环外移，为我市建成占地1000平方公里、人口规模上千万的特大城市提供了发展空间。重庆主城，真正进入了“外环时代”。

4、

我市提前10年建成“二环八射”2000公里高速路网

2002年，交通部原部长黄镇东就任重庆市委书记后，重庆市委、市政府作出重庆交通建设全面提速的战略性部署，要求提前十年建成“二环八射”高速公路网，也就是将原规划在2020年完成的“二环八射”高速公路，提前到2010年完成。

重庆高速人众志成城、勇于担当，通过打捆实施、分段报批等方式超常规推进前期工作，于2005年实现“二环八射”剩余项目全面开工。

2010年9月30日，渝湘高速黔江至秀山、渝宜高速云阳至巫山高速公路建成通车，标志着我市提前10年建成了“二环八射”近2000公里高速公路网。

5、

创新管理模式，路网管理实现“投资主体多元化，营运管理一体化”

1987年12月3日，重庆市公路建设工程管理处（简称建管处）成立，作为重庆市交通局专门从事重点公路建设的管理机构。之后历经重庆高速公路开发总公司（高开司）、重庆高速公路建设有限责任公司（高建司）、重庆高速公路发展有限公司（高发司）多次体制调整和名称变更，2009年5月更名为重庆高速公路集团有限公司（重庆高速集团）。

重庆高速集团创新营运管理模式，建立“联网监控、区域管理”路网管理体系，并以“联网监控、区域管理”为基础，牵头组建起路网管理委员会，将高速公路多个投资主体联合在一起，通过构建路网信息化平台、建立路网分区域监控和分级管理体系，实现了“投资主体多元化，营运管理一体化”。

6、

奉溪高速公路建成通车，“4小时重庆”目标全面实现

2013年12月30日，奉节至巫溪高速公路顺利建成通车，标志着重庆市“4小时重庆”目标全面实现。

该项目建成后，巫溪至主城缩短至398公里，行车时间从原来的6小时以上缩短为4小时，使得重庆市所有区县实现了4小时抵达主城的目标。加上之前通车的城万快速通道、沿江高速公路（主城至涪陵、涪陵至丰都至石柱）、渝蓉高速、万南高速和南涪高速等项目，包括城口县和丰都县在内，重庆市所有区县均实现高速公路或高等级公路连接。

这是自“二环八射”建成以来，重庆市高速公路建设史上的又一座里程碑。

7、

城开高速公路开建，我市将实现县县通高速

2016年11月11日，交通运输部批复了银百高速重庆城口(陕渝界）至开州段初步设计。

城开高速公路全长128公里，桥隧比78%，概算234亿元，建设工期6年，是我市高速公路建设史上综合建设难度最大、单个项目里程最长、总投资最高的项目，也是我市首个政府还贷高速公路项目。

城开路建成后，将结束城口不通高速公路的历史，我市将实现县县通高速。

8、

冷水服务区生态旅游自驾营地被授予“中国高速第一自驾营地”

2017年5月26日，G50重庆高速冷水服务区生态旅游自驾营地开园。

冷水生态旅游自驾营地是重庆高速集团探索交旅融合发展的实践成果，是进一步完善冷水服务区功能提升服务品质的重要举措。作为西部地区首个开放式高速公路自驾营地，被中国公路学会授予“中国高速第一自驾营地”的称号，并陆续获得“2017重庆旅游•年度十大旅游目的地”、“2017中国高速公路十大新闻事件”、“第二届重庆文旅新地标”、“2019石柱十大最美景区”等殊荣。

冷水营地正式运营以来，获得了行业和社会各界以及广大车友的广泛关注和认可，先后被授予“重庆市摄影创作基地”、“重庆市文艺创作基地”和“重庆市中小学生社会实践教育基地”。

2019年8月，“2019第一届中国高速公路房车服务（营地）发展大会”在营地召开，再次展现了冷水营地在行业内的广泛影响力。

9、

万利高速公路建成通车，重庆高速公路通车里程突破3000公里

2017年12月26日，随着重庆万州至湖北利川高速公路（重庆段）建成通车，重庆高速公路通车里程突破3000公里，达到3023公里，路网密度达到3.67公里/百平方公里，省际出口通道达19个，位列西部地区前列。

10、

在全国先行先试，率先取消川渝省界收费站

2018年12月28日，重庆和四川作为第一批试点省份，率先取消了G42沪蓉、G65包茂、G75兰海、G85银昆（2个）、G93成渝环线（2个）、G5013渝蓉、G5012恩广、G5515张南等共计10个川渝省界收费站，积累了丰富的经验，为2019年的全国基本取消省界站打下了坚实的基础。

到2019年底，我市所有省界收费站都将取消。

上游新闻·重庆晨报记者 黎静

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