重庆商人朱汀在老挝首都万象投建的工业园区。

老挝国家消防总公司位于老挝首都万象的办公楼。本版图片均由受访者提供

2018年8月8日，老挝公安部与老挝亿金集团举行老挝国家消防战略合作签约仪式。

重庆商人朱汀在老挝首都万象投建的工业园区。

老挝公安部官员调研重庆商人朱汀（中）投资的老挝国家消防总公司。

重庆日报消息，雨季的风拂过湄公河冲积平原，空气中夹杂着闷热潮湿的气息。

沿着老挝13号公路，向万象西北方向开车约50公里，热带雨林中成片的占芭花（老挝国花）娇艳欲滴。

一片崭新的厂房，掩映在花丛中。这里是老挝亿金集团新建的工业园。该集团大股东之一，是来自重庆的企业家朱汀。9月21日，朱汀在工业园接待了重庆日报记者和来自重庆的另一位企业家——合川金威门业有限公司董事长苟炳尧。

3个月内，苟炳尧两次来老挝。前一次敲定项目，这一次，他要详细安排车间里生产线的布置，并物色和培训当地工人。

最快两个月内，首批防火门将从这里下线。

机遇 老挝消防产业正兴起

协同 抱团出海，共同打造产业园

对包括老挝在内的整个东南亚市场，重庆企业并不陌生。

上世纪90年代末，重庆“摩帮”大举进军东南亚，几年内即占据市场主导地位。在比邻老挝的越南，重庆摩托市场份额一度高达80%，被誉为中国商品出口的传奇。

这一次做防火门，朱汀和苟炳尧他们，打的什么“算盘”？

原来，不久前，亿金集团和老挝公安部合资成立了老挝国家消防总公司。国家消防总公司获得了老挝消防器材、消防施工、消防检测、消防验收及人员培训45年独家经营权。

“独揽”老挝一个产业，朱汀是怎么做到的？

3年前，一直在老挝做钢结构建筑的朱汀，意外发现老挝正在制定消防方面相关法规。所有建筑都将强制性进行消防改造，但该国并无消防设施设备的生产能力。

瞄准商机，朱汀直接找到老挝公安部。老挝公安部正在同来自日本、韩国的企业接洽，而在同日韩企业的竟争中，朱汀发现自己并不占优势。

朱汀开始寻找对策。他发现，日本和欧美发达国家的消防产品，技术标准较高，很多指标并不符合老挝国情。中国产品技术标准更接地气，性价比也远高于发达国家。

带着这样的理由，朱汀多次拜访老挝公安部。此后，他又分批次带领老挝公安部官员来到中国，参观了重庆、湖南和福建等省市的消防产品制造企业，通过实地考察的方式给对方增强信心。最终，双方签订授权协议。

拿到一手好牌，该怎么打？重庆摩帮各自为阵，血拼价格直至退出整个东南亚市场的教训，朱汀记忆犹新。邀约一批企业，抱团出海，以上下游协同之势，共同打造一个消防产业园，成为不二选择。2000万美元投出去，数百亩的厂区和3万平方米厂房，拔地而起。

除了苟炳尧的防火门项目，朱汀目前招揽来的另一个项目，是各类型灭火器。预计今年末建成投产，全部达产后，每年能生产100万支灭火器。等到防火门和灭火器项目成为“样板”后，朱汀将再回重庆及其他几个消防产业集中的省市，通过招商投资推介会，招揽组织中国企业在老挝投资更大的消防项目。据了解，目前，重庆几家消防摩托车生产企业和工业级无人机生产厂家，已经表示出投资兴趣。

不过，人口仅几百万的老挝市场，能否承载一个消防产业？

当然不能，朱汀的打算是以老挝为生产基地，利用东盟国家相互间零关税的优惠政策，向整个东南亚市场供货，下一步还将立足老挝，开拓欧美市场。

情感 村民把建设者当“自家人”

经济 互补性强，创造了很多机会

重庆企业在老挝组建合资公司，获得消防产业独家经营权，首先源自中老两国在地缘上的传统友谊。随着共建“一带一路”倡议的推进，这种一衣带水的情感，正在逐步加深。

“中国是我们的好邻居，从情感上讲，我们非常愿意与中国企业合作。”9月23日，在老挝公安部警察总局，局长西沙瓦在接受重庆日报记者采访时表示。

2017年在老挝担任中铁八局某项目部党工委书记的重庆人唐高云，印证了西沙瓦的话。“路边有时站着一些小孩，看到路过的施工车就会招招手，搭一截顺风车。知道我们在老挝修铁路，当地人对我们特别友好。”唐高云说。

在乌多姆塞省班那汉村，村民把建设者当“自家人”，常常会邀请他们去村里搞“联谊”活动。大家空了一起踢踢球，在过中国的端午节时，中方建设者还教村民包粽子。“得道多助。”班那汉村村长宋屯套用中国老话说。

中国企业在老挝获得商机，除了情感，还有更加务实的理由，即经济上的互补性。这是一切经贸合作的基础。

市场方面，以消防产业为例，西沙瓦介绍，由于缺乏消防设施，老挝火灾近年来有增无减。2017年，老挝发生了175起火灾，比2016年增加了30起；2018年，火灾次数增加到177起。由于缺乏扑灭的器械，不少火灾甚至“火烧连营”。

在中国，一个完备的消防产业集群早已建成。由于规模量产带来的成本缩减，一些消防产品显示出难以企及的竞争力。例如，记者发现，一个4公斤的干粉灭火器，在老挝万象的市场售价约400元人民币，但在重庆的售价只有几十元。

要素成本方面，以人力资源为例，2018年，重庆城镇私营单位就业人员年平均工资为5.3万元。而在老挝，无论是制造业还是服务业，工人工资都在2万元左右，整体水平不到重庆的一半。同时，老挝有丰富的水电，号称东南亚“蓄电池”，工业用电平均价格为每千瓦时0.3元。

“经济互补性强，给我们创造了很多机会。”重庆潼南籍企业家、老挝拉坤莎集团董事长谢宇告诉记者，10多年前，他在云南与老挝做边境贸易，一些看起来并不起眼的小商品都有成倍利润。此后，他在老挝开设公司做危化品、药品及医疗器械进口贸易，利润率远高于国内。去年，拉坤莎集团和老挝科技部先后签署两个合作协议，进军食品药品检验检疫和互联网金融行业。

出口 重庆人种植的香蕉占老挝香蕉出口的半壁江山

期待 中国投资“花开万家”

建设中的中（国）老（挝）铁路和高速公路，让中老经贸合作迅速升温。

作为东盟唯一的内陆国，老挝山地和高原占国土面积的80%，交通可以用“极度不发达”来形容。预计2021年底建成通车的中老铁路和高速公路，是老挝由“陆锁国”变“陆联国”的标志性项目。

即将贯通的两条大通道，给中国投资人带来新的预期。重庆天海房地产开发公司董事长贺兴栻12年前在中老边境种植了10万亩橡胶。此后，由于国际橡胶市场低迷不振，橡胶园盈利微薄，贺兴栻一度打起了转让橡胶林的念头。

近几年，随着“一带一路”建设的推进，以及两条大通道的修建，让贺兴栻的腰板重新硬朗了起来。“现在来谈投资的人很多，估值都在10亿元以上，我即便不采胶，等到未来卖橡木，也是几十亿元的生意。”贺兴栻说。

像贺兴栻这样来自重庆的农业投资人，越来越多。其中，重庆顾之洲农业开发公司牵头在老挝组建了老挝ACTS农业综合开发公司，该公司于2018年8月8日与老挝玻利坎赛省政府签署了《合作开发ACTS农业园区协议》。园区占地达420平方公里。

此外，记者了解到，还有一大批重庆人以企业或个体的名义在老挝从事香蕉、橡胶、咖啡等农业种植及相应的商贸物流行业投资。据不完全统计，重庆人在老挝种植的香蕉，约占老挝香蕉出口的半壁江山。

“来老挝的中国人越来越多，以前昆明、南宁飞老挝的航班，一周只有几趟，90%以上空座率，现在老挝到中国每天都是10多个航班，还坐得满满当当。”朱汀说，看好预期，他刚刚在老挝万荣市购置了两百多亩地，打算做旅游地产开发，打造东南亚风情一条街。

9月23日，老挝人民革命党中央委员、老挝人民民主共和国科技部部长兼国家科学院院长波万坎·翁达拉在万象接受了重庆日报记者采访。他表示，中国和老挝是邻邦国家，有共同利益，在“一带一路”框架下，双方需要加强经贸合作。

“今年是中老旅游年，9月18日，中国和老挝合作拍摄的首部电影《占芭花开》，刚在老挝首都万象举行了公映启动仪式，愿更多重庆企业在老挝落地开花，花开万家。” 波万坎・翁达拉说。

“非常期待加深 与重庆的经贸合作”

——访老挝人民民主共和国科技部部长兼国家科学院院长波万坎・翁达拉

8月底，老挝人民革命党中央委员、老挝人民民主共和国科技部部长兼国家科学院院长波万坎・翁达拉刚刚参加了在重庆举办的2019智博会。他怎么看重庆与老挝的合作，重庆企业在老挝有哪些机会？9月23日，在老挝首都万象市，波万坎・翁达拉接受了重庆日报的专访。

重庆日报：您对重庆的印象如何？

波万坎・翁达拉：重庆经济发达，优良的基础设施和城市景观，为旅游业和房地产等产业创造了绝佳的发展条件。重庆在这些方面的产业积累，都是老挝需要的。这次去重庆，我重点关注科技。智博会展示了一个科技强大的重庆，重庆也为我们提供了一个产学研深度融合的样本。响应“一带一路”倡议，我非常期望重庆和老挝在科技方面加强合作。

重庆日报：重庆将在推进共建“一带一路”中发挥带动作用，老挝是陆海新通道上的重要地理节点，请您展望一下双方的合作前景。

波万坎・翁达拉：重庆有很强的制造能力，老挝有丰富的工业原料，双方在经济上有很强的互补性。同时，老挝自身市场不小，同时是东盟成员国，产品可零关税销往整个东南亚。这些，都是重庆和老挝开展经贸合作的优势。近些年，双方经贸合作日益频繁，接下来，我们打算在重庆设立领事馆，开设从重庆直飞老挝的航班。

中国到老挝的铁路和高速公路将在两年内通车，包括重庆在内的中国省市与老挝的经贸合作，有望迎来一个高潮期。我希望重庆的企业家和投资人能抓取机会，首先在旅游、物流等产业方面有所作为。

记者手记》》

期待重庆企业在老挝有更大作为

以共建“一带一路”倡议为契机，高水平建设内陆开放高地，几年来，重庆已经形成“1277”国家级开放平台体系。“1”指两江新区，“2”指中国（重庆）自由贸易试验区、中新（重庆）战略性互联互通示范项目。两个“7”，指的是14个开发区和保税区。

体系化的开放平台已经搭建，接下来需要更多“演员”到这个平台上来施展才艺。所谓“演员”，既有“走出去”的中资企业，又包括“引进来”的外资企业。

单就“走出去”而言，过去零星的、分散的对外贸易和直接投资，将被组团式、集团化取代，正如文中提到的消防产业园一样，从招商的机制设计上，一开始就考虑了避免恶性竞争。这是重庆企业“走出去”的一大进步。

新一轮更大规模的“走出去”，更需要讲究方式、方法和节奏。如何才能步步为营、稳扎稳打？我们认为，需要在经济互补性强、基础条件好的国家和地区建立示范，再以此为据点，逐步扩散。

从这个角度看，老挝是值得考虑的目的地之一。其原因，主要是即将通车的两条交通动脉。这两条干线向北接入中国交通网络，向南将接入未来的泛亚铁路及高速公路网，将从根本上改变老挝目前十分闭塞的交通现状。我们不难想象，欠发达国家和地区因为交通贯通带来怎样的后发优势，它必然会迈入一段高速增长期，将处处是机会。期待重庆企业在老挝有更大作为。

重庆日报记者 吴刚 首席记者 陈钧

原标题：占芭花开——渝商老挝“创业”记

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