虽然目前正值高温天气，但仍有一群人依然顶着烈日坚守在一线，重庆工务段探伤车间綦江探检工区的“铁路医生”们就是其中之一。他们每天顶着烈日，踏着热浪，推着一百多斤重的机器，行走在轨道上，为线路“体检”。
每天推着钢轨探伤仪行走在钢轨上
“东升坝至三江区间暂时无车。”8月14日10时20分，工地防护员王浩的对讲机响起，“明白，东升坝至三江区间暂时无车。”他一边行走一边重复道。
当日，在川黔线三江火车站外，今年刚成立的探检小分队一行9人正推着仪器作业。这支队伍由6名探伤工和3名线路工组成，负责钢轨、道岔、枕木、道床、连接零件等线路设备的全方位检查，是名副其实的“铁路医生”。
青工班长刘鑫和陈座宇走在队伍的最前方，两人分列钢轨的左右股，推着钢轨探伤仪缓缓前行，探头在钢轨面上滑动前进，通过超声波检测钢轨内部是否存在伤损。“停一下，这里有轻微掉块，我要手工检查一下。”工区工长王德忠说边说弯下腰，用检查锤敲击钢轨，仔细检查。经核查，此处的确有轻伤，他赶紧用油漆在轨腰上做出标记，并在记录本上详细记录。烈日下，汗水顺着左侧脸颊滑下来，王德忠顾不上擦拭，站起身来招呼同伴继续前进，当天的任务量才完成三分之二，进度丝毫不能耽搁。
在探伤仪的后方，青工孙万礼推着轨检仪紧紧跟着，“班长你们慢点儿，进曲线了我要对点，一会儿防护距离远了不安全。”他一边说着，一边手指麻利地在屏幕上点击，十几秒的时间对点完成。虽然是重庆工务段第一批学习轨检仪使用的职工，但轨检仪的各项操作他早已烂熟于心。
为了行车安全无惧高温
当日11时，此时的轨道温度直逼40℃，两根钢轨之间腾起一阵阵热浪，大家的衣服早已湿透，却仍旧迎着热浪，顶着烈日继续前进。
“三江站有个车开出来了，赶紧下道避车。”王浩得到驻站联络员传来的列车信息，立即通知大家下道避车。仪器的表面有一层金属外壳，经过一上午的暴晒，摸上去有些烫手，可没人顾得上这些，他们两人一组抬着机器赶紧下道了。
“呜、呜呜……”随着一声清脆的鸣笛，列车疾驰而来，与之同行的还有被卷起的一阵热风。列车开过，刘鑫检查了探伤仪的储水情况，准备给机器加水。
探伤仪使用时必须要加水，充当耦合剂，使超声波从探头进入钢轨内部。可由于连日的高温天气，几个小水池都干了，不得不跑到更远的地方去寻找水源。
不一会儿，水打回来了，刘鑫快速加到机器里。此时，王浩已经和驻站联络员联系完毕，“暂时无车，可以上道作业。”随着他一声令下，大家抬着机器继续上道作业。太阳依旧炙热，钢轨上没有一丝凉风，但为了列车的行车安全，他们仍无惧高温，步履坚定地向前走去。
上游新闻·重庆晨报记者 黎静 摄影 通讯员 蒋凌峰
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