9月26日，随着中国铁建大内高速项目架梁工作人员的的精准操作，一片T型梁缓缓落在和尚湾大桥左幅0号桥台和1号桥墩之间，大内高速重庆段和尚湾大桥左幅架梁顺利贯通，标志着该高速公路又一重要节点工程取得突破性进展。
和尚湾大桥位于重庆市荣昌区铜鼓镇高山村境内，左幅全长611米，最高墩柱31.45米，是大内高速重庆段最长大桥，也是全线控制性工程。桥体上部采用预制T梁结构，下部墩身采用圆柱墩结构，桥台采用U型台扩大基础结构，左幅共计架设T梁100片。
据了解，该大桥自去年7月首桩开钻以来，建设者们克服了人工挖孔桩软基处理、高墩施工危险性大等困难，有序推进全桥施工总体进度。在今年7月6日完成大桥下部结构施工，8月4日实现首片T梁架设。在T梁架设施工过程中，通过召开架梁施工梳理培训推进会，对架梁施工过程安全质量问题进行实时监督，全力抓好过程中安全质量控制和施工进度，实现了两天一跨架梁施工，确保按照节点要求顺利实现贯通。
该项目由中铁建重庆投资集团大内公司建设管理，于2018年12月25日启动建设，计划2021年年底建成通车，是重庆为数不多的双向四车道就达到120公里/小时的时速设计的高速路。
全线建成以后，大足到内江的高速公路里程将由90公里缩短到50公里，完善了川渝两地的高速公路路网，助力推进成渝地区双城经济圈基础设施互联互通和经济快速发展。届时，重庆向西沿渝蓉高速、大内高速接内荣威、隆汉高速可以一条直线直达乐山，重庆前往峨眉山的时间也预计直接由4.5小时缩减至约3小时，成为往川西旅游的最佳通道。
上游新闻·重庆晨报记者 黎静
【免责声明】上游新闻客户端未标有“来源：上游新闻-重庆晨报”或“上游新闻LOGO、水印的文字、图片、音频视频等稿件均为转载稿。如转载稿涉及版权等问题，请与上游新闻联系。
举报
