12月11日上午，随着洞内最后一声炮响，郑万高铁栖霞隧道斜井大里程与出口小里程方向顺利贯通，标志着栖霞隧道整体全部贯通。
栖霞隧道位于云阳县栖霞镇境内，全长7623米，最大埋深371米，设计纵坡为5.1‰、-11.5‰的人字坡，为设计时速350公里的单洞双线隧道。 隧道内地质复杂，施工遇到的主要工程问题有围岩软弱、瓦斯、下穿高速段、危岩落石等，施工难度大，安全风险高。
为此，中铁二院设计阶段针对隧道各难点问题采取了针对性处理措施：为加快施工进度,结合排水、通风、防灾救援等需要，设置"中部斜井"辅助坑道方案；瓦斯段采取加强瓦斯监测和瓦斯通风、特设全封衬砌结构等措施；洞身下穿高速公路路基段采取“加强型支护结构，采取超前大管棚支护，短进尺，强支护，早封闭，二衬紧跟”等措施，以保证施工和结构安全。
据悉，栖霞隧道施工历时42个月，此隧道的贯通，标志着郑万高铁建设又一个重大节点取得重要进展，为后续施工奠定了坚实的基础。
郑万高铁全长818公里，设计行程速度350千米／小时，全线建成通车后，将成为我国西南地区通往中原、华北、东北地区新的便捷快速客运主通道，对加快沿线旅游资源开发和城镇化进程，促进区域协调发展，推动我国西部大开发战略实施具有重要意义。届时，重庆至郑州将由现在的8个小时缩短到4个小时，到北京也只需要6个小时左右。
上游新闻·重庆晨报记者 黎静
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