12月12日9时，石黔高速重难点控制性工程七曜山隧道左洞顺利贯通。至此，石黔高速全线22座隧道全部贯通，为后续施工及类似高瓦斯隧道施工打下了坚实基础，提供了有益借鉴。
共发生突泥突水灾害19次
“施工期间，七曜山隧道出口端共发生突泥突水灾害19次，其中一次性突泥突水量20万方以上的就有6次。”据建新公司总经理龙云霄介绍，七曜山隧道可谓是全线难点中的难点，在掘进施工中频频上演“变脸”特技——突泥、涌水、瓦斯，2019年8月初发生瓦斯溢出，经鉴定，确定为高瓦斯隧道，使得工程建设举步维艰。
为确保高瓦斯隧道施工安全，建新公司邀请专家组现场指导，针对高瓦斯隧道施工多次召开专题会，并督促施工单位严格按高瓦斯工区安全管控要求进行彻底技改。中铁十六局石黔高速总承包部第一时间成立了七曜山隧道瓦斯防控安全领导小组，结合现场实际，进一步完善了七曜山隧道瓦斯防控管理体系；设立三级瓦斯防控组织体系，配足丰富经验的管理人员、专业人员，抓实抓细作业人员、特种人员教育培训，保证特种人员持证上岗，推广不动火施工工艺，严管动火审批管理和执行“一炮三检”、“三人连锁爆破”制度，严格执行施工纪律，杜绝违规作业行为。
据中铁十六局石黔高速总承包部负责人张忠德介绍，在隧道施工过程中，他们充分利用信息平台，每位施工人员都配发实时定位器，辅以完善的远程视频监控系统、瓦斯自动监测系统、突泥突水自动预警系统和门禁系统，用以精确掌握项目施工动态，确保施工有序平稳推进，为七曜山隧道左右线顺利贯通奠定了基础。
石黔高速通车后 石柱1小时到黔江
记者获悉，石黔高速起于G50沪渝高速石柱县三店互通，经彭水县东北部终至G65包茂高速黔江区册山互通，全长83公里，双向四车道，设计速度80公里/小时，全线共76座桥梁、22座隧道，主线桥隧比74.3%。地处石柱县六塘乡和龙潭乡境内的七曜山隧道分左、右两线，左线长5378米，右线长5400米，是全线重难点控制性工程。该隧道地质条件复杂，集中了断层破碎带、溶腔、岩溶管道、地下暗河、煤层、高瓦斯、突泥突水等诸多不良地质,是隧道病害的“百科全书”。
石黔高速公路是市交通建设三年行动计划重点项目，是全市高速公路网规划“三环十八射多联线”中的重要联线，也是交通运输部专项批复的扶贫大通道。建成后，石柱到黔江的车程由4小时缩短至1小时左右，构筑渝东北三峡库区城镇群与渝东南武陵山区城镇群的交通大动脉。
上游新闻·重庆商报记者 郑三波
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