也许在你的印象中，轨道、桥梁都是现场施工浇筑，有没有见过在车间里“流水线生产”？轨道交通4号线二期轨道工程，首次采用预制轨道板技术，每8分钟就有一块预制轨道板“下线”。
12月22日，上游新闻·重庆晨报记者走进中铁二局重庆轨道4号线二期轨道板预制场一探究竟，为你揭秘“流水线生产”的过程。这也是重庆唯一一家地铁轨道板预制生产基地。
首次采用“装配式轨道板”
重庆轨道交通4号线二期正线长约32.8公里，全线设轨道板预制场1处，正线铺轨基地5处，车辆段基地1处。中铁二局主要负责全线轨道板预制安装、轨道铺设、无缝线路施工及轨道相关附属工程施工。
“我们是重庆市首家也是唯一一家地铁轨道板预制生产基地”，中铁二局重庆轨道交通4号线二期轨道工程项目党支部书记鞠晏成介绍，“轨道交通4号线二期在重庆首次采用装配式轨道板、车辆段道床立柱预制及成套安装技术，相比传统现浇道床施工工艺，将有效降低现场作业安全风险，减少人力投入，使得施工更加高效、节能、环保。”
也就是说，这些轨道板在预制场“流水线”上生产出来后，只需要运到现场像“搭积木”一样进行装配就行了，将大大缩短工期。而且，一条轨道板生产线只需20多个人操作即可，但一个现场铺轨作业面就需要六七十个人，全线铺轨施工至少12个作业面，节约的人力几乎不可比拟。
12个作业区8分钟下线一块
记者进入4号线二期轨道板预制场，“流水线”上各个作业区的工人有序操作，机械小车、龙门吊……也都在忙碌着。
现场，主要设置封闭式生产车间及存板区两大功能区域，生产车间分为钢筋加工区、混凝土浇筑区、脱模区、蒸养区等12个作业区域。
中间设有中央监控室，相当于整个预制场的“智慧大脑”。
在这里，可以通过“电子眼”监控所有作业区的生产情况，屏幕上还时时显示产量、合格数，以及运料系统、脱模系统、浇筑系统等运行状况。比如养护环节，温度、湿度等都已经设置好，中央控制室的技术人员，只需要“一个按键”就能进行养护确认。
鞠晏成介绍，4号线二期轨道板预制场将一共生产预制轨道板18112块，每8分钟就“下线”一块。目前，轨道板预制生产正有序推进，预计到明年年中，将完成全部轨道板预制任务。
3D智能检测精度达0.2毫米
“轨道板预制生产工艺中，首次采用了自动物流系统”，中铁二局重庆轨道交通4号线二期轨道板预制场技术负责人刘佚洋介绍，这可以实现混凝土预制构件模具在生产线中的自动循环，保证模具流转智能化。
因此，在这条“智能化流水线”上，自动布料、钢筋笼入模、预埋件安装、喷涂脱模剂、模具清理、自动脱模、智能检测、智能蒸养……一气呵成。
那么，如何通过这些“智慧化流水线”，把好预制轨道板的“质量关”呢？
刘佚洋说，预制场首次采用3D智能识别技术外观质量检测系统，检测精度高达0.2mm，可对轨道板外观实现智能扫描，并出具检测记录和二维码，具备云端存储功能。维护的时候，只需要扫一扫轨道板上的二维码，就能了解所有的生产信息。
这样一来，可以降低通车运营后的维护成本，提高列车运行安全和乘坐舒适性。
上游新闻·重庆晨报记者 黎静 通讯员 鞠晏成 程文 胡笑纹 陈鸿
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