4月23日，中铁建重庆投资集团双合高速公路公司发布消息，由中国铁建大桥局承建的油溪长江大桥节点性工程主缆已经架设完成，两条直径约0.6米、长度为1320米大桥主缆曲线优美，横跨长江。
据了解，主缆作为大桥的重要受力构件，是桥梁上部结构施工控制的关键环节，被誉为悬索桥的“脊梁”，悬链线形状的主缆，是悬索桥上部结构的主要承重结构，起到一个承前启后的枢纽作用，它是桥梁的下部结构施工转为上部结构施工的一个重要连接纽带。
油溪长江大桥主跨760米，主塔最高172.5米，相当于60层楼高。在距离地面最高170多米高的猫道上，施工人员不停地来回穿梭，进行主缆牵引及调整。油溪长江大桥上下游共两根主缆，总重量达4166吨，单根主缆由112股索股组成，每股又由91根直径为5毫米的镀锌高强钢丝组成，重约19吨，可承受26000吨左右拉力。
据了解，油溪长江大桥主缆架设完成后，下一步将进行紧缆和锚跨张力调节工作，待主缆成型整体线形达到设计要求后，进行索夹及吊索安装工作，预计在七月初进行钢箱梁吊装。
合璧津高速建成后，将有效串联起成渝高速、九永高速、渝蓉高速、渝遂高速等多条射线高速公路，在二环和三环高速之间形成新的高速公路连接，有效缓解绕城高速和G75渝黔高速的通行压力。
上游新闻·重庆晨报 黎静 通讯员 谭博文
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