还记得今年5月停靠在南滨路公运码头的网红“黄色法拉利”吗？
事实上，那一批”走红”的出租车仅有一百多台，今年，这些出租车的拥有者重庆公运出租汽车公司要为1306台6年服务期满的出租车报废换新。今天，上游新闻记者采访了相关工作人员、负责人、行业人士，为你揭秘背后的故事。
洪峰过境，”法拉利”撤离码头
相信你还记得此前停靠南滨路公运码头的“黄色法拉利”走红的故事，它们成排停放，还可以与朝天门、大剧院同框，夜景尤其出片。
事实上，从今年4月起，这个码头就停放过多批次、多辆出租车，最少的一批有40辆车，最多的一次有接近300台，蔚为壮观。
不过，随着洪峰过境，公运码头目前已看不到”重庆法拉利“ 的身影。重庆公运出租汽车公司工作人员谢鹏告诉记者，“目前码头还没淹，但是以防万一，我们提前做了应急处置。”
谢鹏介绍，最近的一批6月开始停放码头，一共258台。目前停放在弹子石的公司停车场内，“因为公司这块场地在整修，而且整修时间较长，所以此前才停在码头上，没想到意外走红。”
1306台“法拉利”将报废换新
虽然目前撤离了码头，但公运出租汽车有限公司共有1306台出租车将在今年内报废换新。“换句话说，等到洪峰警报解除，下一批或者下下批出租车还是要停靠到公运码头上去。”
公司负责人介绍，今年，他们将为1306台出租车报废换新。“我们将陆续报废1306辆天语出租汽车，更新为全新长安铃汽车铃耀启悦出租汽车，为市民提供更安全、更优质乘车体验。”
众所周知，出租车作为营运车辆工作强度大、行驶里程长，每台车的运营时限为6年。6年期至，车况及车容车貌下降，就到了换新的时候。
谢鹏告诉记者，上一次这样大规模报废换新还是在2015年。这两个“关键年”（2015年和2021年），他们几乎全年加班加点、全情投入，“加班加点，5+2、白加黑”，忙得脚不沾地，但是看到车辆一茬一茬换新，的哥们实现“拎包上车”，他们又有“满满的成就感”。
6年是强制报废期
那么，一台出租车的报废换新，到底是怎样的流程？对此，记者采访了行业人士。
“出租车是营运性质车辆，各方面保障更到位，对车容车貌车况要求也比较高。”行业人士称，出租车是一座城市的名片之一，6年是强制报废期，逾期营运属于违法行为，被发现可能被交通执法部门、交巡警部门严罚。
出租车报废换新是一件大事，不仅关系到司机师傅们的饭碗，企业也非常重视。像公运公司这样大规模地报废换新，需要投入大量的人力、财力、物力，耗时也比较久。
“我们全力以赴，分批次依法依归进行。”谢鹏介绍，按照他们目前的情况，车辆从出厂到交给出租车司机手中，需要20天左右。其间，他们要给车辆上户，安装号牌、价签、车辆标识、智能终端等。因为规模较大，车管所和交巡警部门会提供上门服务。
5月，上游新闻记者在南滨路公运码头采访时，曾偶遇交巡警上门服务，当时天空下着雨，几位民警冒雨进行手续核查、拍照等操作。
不过，出租车司机却不用为报废换新操心太多。他们只需在旧车报废日将车辆开至指定地点，开着新车去安装计价器即可，“公司已提前预约相关流程，他们几乎是‘拎包提车’……”此时公司会给2到3天的空档期，其间司机不用给付“份子钱”。
上游新闻记者 张旭
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