重庆高速公路将再添三位新成员。12月24日，上游新闻记者从重庆市交通局获悉，由中国铁建、重庆高速集团等单位投资建设的重庆至贵州高速复线（简称“渝黔复线高速”）、重庆大足至四川内江高速（简称“大内高速”）、重庆合川至四川安岳高速（简称“合安高速”）三条高速公路集中通车，于24日14点同时对社会车辆开放。至此，重庆市高速公路通车里程达到3841公里，出省高速公路通道增至27个。
重庆高速公路通车里程达3841公里
据重庆市交通局相关负责人介绍，集中通车的渝黔复线高速、大内高速、合安高速3条高速公路重庆境内共计205公里，总投资288亿元，将于24日14点同时对社会车辆开放。
今年以来，重庆市高速公路共建成渝长复线高速、三环高速合长段、石黔高速、城开高速开州段以及渝黔复线、合安、大内高速(重庆段）等7条439公里高速公路。至此，重庆市高速公路通车里程达到3841公里，出省高速公路通道增至27个。
全市高速公路建设“十四五”开局良好，主城都市区进入“三环”时代，渝东南武陵山区城镇群和渝东北三峡库区城镇群之间实现高速直连，重庆南向经贵州直达广西形成出海高速“双通道”，成渝地区双城经济圈交通一体化取得重大进展，交通强市建设迈出坚实步伐。
渝黔复线高速
通车后 重庆开车到贵阳只需3小时左右
渝黔复线高速是重庆市高速公路骨架路网“三环十八射多联线”中的第13条射线。北起重庆绕城高速忠兴枢纽互通，与规划中的城市快速干道相接，向南经巴南区、綦江区、万盛经开区，止于綦江区渝黔省界，并与贵州省崇遵高速相接。全线采用双向六车道标准建设，设计时速100公里，总长100公里，桥隧比41.5%。
△渝黔复线高速公路“全线第一长桥”温塘村特大桥
全线设9个收费站，此次全部开通，从北到南依次为巴南区境内的G7521巴南收费站、接龙北收费站、接龙南收费站，綦江区境内的隆盛收费站、永桐收费站，万盛经开区境内的青年收费站、万盛南收费站，綦江区境内的赶水南收费站、安稳北收费站。设2个服务区1个停车区，綦江东服务区同步开通，可提供加油、餐饮、超市、如厕等全方位服务。万盛服务区、安稳停车区暂不开放（暂不具备开通条件）。
据中铁建重庆投资集团相关负责人介绍，以一类客车（9座及以下）为例，渝黔复线高速公路从起点G7521巴南收费站至终点渝黔界通行费为65元左右。
△渝黔复线高速公路太平枢纽互通
作为重庆高速公路网南北主轴的重要通道，渝黔复线高速公路通车后，重庆与贵阳间高速公路行车时间从4个多小时缩短至3小时左右，中心城区半小时可通达綦江、万盛。
届时将极大缓解渝黔高速（G75兰海高速）交通拥堵现状，与渝黔高速一并构成重庆向南经贵州直达广西的出海高速“双通道”，对推动綦万一体化高质量发展，加快打造主城都市区重要支点城市和重庆南大门等具有重要意义。
合安高速
为成渝两地第4条高速大通道
合安高速重庆段起于合川区草街街道，设双凤枢纽互通与三环高速相接，向西跨渠江、嘉陵江后，经大石街道、太和镇进入潼南区境内，后经上和镇、龙形镇、桂林镇、双江镇、崇龛镇，跨涪江、琼江，止于潼南区崇龛镇川渝界，与四川资潼高速相接，全长95公里，双向四车道，设计时速100公里。其中，双江枢纽至崇龛川渝界段21公里已于今年4月30日建成通车。
全线设云门北、大石、太和、隆兴（左右侧）、龙形、潼南北、新林、崇龛8个匝道收费站，其中龙形收费站暂不开通（因地方道路暂未完工）；设隆兴服务区1处，暂只提供如厕服务；设崇龛、大石2处停车区，其中大石停车区暂不开放（因暂不具备开通条件），崇龛停车区提供停车、超市、洗手间、开水、小吃等服务。以一类客车为例，全线通行费62元左右。
合安高速是成渝两地继成渝高速、成遂渝高速、成安渝高速后的第4条高速大通道，也是连接成都天府新区和重庆两江新区、成都天府国际机场和重庆江北国际机场便捷快速的直达通道。全线通车后，重庆合川到四川安岳开车只需1个小时，重庆两江新区到成都天府新区全程2.5小时左右，对成渝地区双城经济圈协同发展具有重要意义。
大内高速
重庆段建成通车后将免费通行
大内高速全长50公里，起于重庆大足区宝兴镇黄桥村，向西经荣昌区进入四川内江市，重庆段全长31公里，途经大足和荣昌两个区、六个镇，设计双向4车道、时速120公里。
大内高速重庆段分别与现有的渝蓉高速和潼荣高速相交，在黄桥枢纽互通可达渝蓉高速，在铁桥枢纽互通可达潼荣高速。设收费站4座，分别是三驱收费站、季家收费站、铜鼓收费站和吴家收费站，铜鼓停车区1处。因大内高速四川段正在建设中，重庆段建成通车后将免费通行，铜鼓收费站、铜鼓停车区、吴家互通至标尾段暂不开通。
△大内高速黄桥枢纽互通
大内高速全线建成后，大足到内江开车30分钟可达，比以往节约一半时间，大足到荣昌川渝界时间缩短为20分钟左右。值得一提的是，重庆向西沿渝蓉高速、大内高速接内荣威、隆汉高速可直达乐山，届时重庆开车到峨眉山的时间也将由4.5小时缩减至3小时左右，成为往川西旅游的最佳通道。
同时，大内高速将完善成渝结合部腹地区域交通网络，打通重庆大足至四川内江的高速走廊，提升路网转换效率，对推进成渝地区双城经济圈基础设施互联互通和经济快速发展具有重要意义。
△大内高速铁桥枢纽互通
上游新闻记者 黎静 中铁建重庆投资集团供图
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