总觉得1月份的北美车展就在昨天，春节过后即将迎来年度第二次全球大型车展日内瓦车展，这也是欧洲车企今年的第一次大考。
对国内消费者来说，日内瓦车展的首发车型也有不少会尽快进入中国市场的，除开那些超跑或偏门车型，我们罗列了一些主流品牌的产品为大家介绍一下。
奥迪全新一代A6L
在奥迪A8、A7、A5、A4都已经换代并陆续进入中国市场后，保有量最大的A6也迎来了换代车型。其实全新A6的外形和内饰并不需要太多的脑补画面，因为“设计语言”和模块化生产决定了他们的套娃身份，“外部尺寸缩放”的套路放在奔驰、宝马、奥迪、大众上都能延展出更多车系。
虽然目前还没提前公布全新A6的官方图片，但是那极具辨识度的LED日行灯、六角形前脸、贯穿式尾灯，想想当个一流品牌的汽车设计师好像也不难了。
雷克萨斯全新推出的小型SUV UX
截至发稿时，雷克萨斯官方刚刚公布了UX的官方实车照片：
实车照片与当年引起轰动的概念车照片确实有现实的差距：
这台概念车也在去年的上海车展上出现，一年以后量产车发布，并将于今年引入国内销售。
贯穿式尾灯貌似已经成为各大品牌的追求，在之前雷克萨斯官方发布的预告片中，UX的尾灯就已经定妆为贯穿式：
加上林肯的系列车型在更早的时候就采用了贯穿式尾灯，现在这一趋势逐渐开始领跑汽车设计了？
回到正题，雷克萨斯UX的定位与奥迪Q3对应，比同品牌的NX车型更小号，动力系统方面，UX将采用2.0L自然吸气发动机或混合动力，当然，按照雷克萨斯现在的目标，混合动力车型将被打造成贡献销量的主力车型。
宝马全新X4
这款车型没什么说的，在全新一代X3即将国产上市的当下，X4只能作为绿叶陪衬一下，满足对个性化产品有需求的极个别消费者了。
现在在售的X4就没有打造出口碑业绩，被落得个小X6的称号，也说明其是靠着大哥车型沾点光走点量，一旦新X3开始销售，X4那有点别扭的车身比例将成为审美的硬伤。
官方公布的信息显示，新车的长度和宽度分别增加76.2mm、35.6mm，轴距增加53.3mm，高度略有下调，减少2.54mm。同时，车内后排乘客的腿部空间有望增加25.4mm。
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