据路透社报道，德国检方本周三表示，就大众汽车排放测试作弊事件，他们已经对奥迪公司前任CEO鲁珀特·施泰德（Rupert Stadler）提起了诉讼。此外，除施泰德外，还有3名嫌疑人被德国检方指控开发了奥迪、大众和保时捷品牌汽车所使用的发动机，并且在测试时使用了排放作弊装置，其中便包括以前曾在大众集团统管动力传统系统（包含发动机及变速箱等在内的驱动系统）开发的沃尔夫冈·哈茨（Wolfgang Hatz）。
『鲁珀特·施泰德』
德国检方认为，被告人施泰德至少自2015年12月底开始，就已经知晓了大众集团对测试结果的篡改行为，但是在得知此事之后他并没有阻止相关车型销售。2018年6月，施泰德遭到逮捕，但据知情人士透露，他和哈茨都拒绝承认自己曾有过上述不当行为，不过即便如此，大众集团还是在确认施泰德参与“排放门”丑闻后，终止了与他的合同。
目前，施泰德和哈茨的律师都没有对此事件做出回应，德国检方也拒绝透露另外2名被告的身份。不过据慕尼黑检察官办公室透露，他们当前还在继续对另外23名涉嫌参与此事的嫌疑人进行调查。对此事件，奥迪公司曾发表声明表示“对导致‘排放门’的相关问题进行澄清，符合公司、股东和员工的利益。”
『沃尔夫冈·哈茨』
据了解，受“排放门”丑闻影响，大众集团整体损失已经超过300亿美元，不过随着时间的推移，大众集团正在逐渐的走出“阴霾”。根据该集团日前公布的2019年第二季度财报显示，尽管销量有所下滑，但与去年同期相比，由于没有“排放门”的拖累，大众集团第二季度营业利润增长29.8%，达到57.1亿美元。
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