每一次飞机失事，你是不是都会想，如果飞机在设计的时候装上跳伞，在坠机的千钧一发来一个优雅的跳伞，这要挽救多少人的性命啊。

▼

其实当初我也多次这么想过，来来来，搬好小板凳。今天我就给小伙伴们解释一下，不能在飞机上做跳伞运动的原因。

1

跳伞是一项非常专业的技术

未经过特殊训练的一般乘客

不能掌握和接受

▼

伞训条例2003

主伞包每隔半小时必须打开重新整理，确保引导伞处于正确位置，伞瓣无二次折叠，伞绳无错搭，无绕线，无大角度扭曲......

显然这是一个高水准技能，你确定要在乘机前学会这项技能吗?

2

多数空难事故发生在飞机起落阶段

并不适合降落伞的使用

▼

我们平常喜闻乐见的跳伞运动高度一般在400米 600米和800米，民航的飞机速度太快，如果到跳伞高度降速等你去跳，说不定还没等你走出舱门，飞机就以飞快的速度撅起屁股俯冲而下，带着你一起亲吻大地去了。

而且根本就没有时间留给你去跳伞，到时候就变成空有一身跳伞绝技无处施展。

3

高空巡航状态出现事故

假如进行跳伞逃生

由于高空、缺氧、寒冷、高速气流吹袭

而导致的死亡概率远大于存活率

▼

民航的飞行高度一般在10000米以上，如果不降低高度直接高空而跳，确信你是不会感受到飞翔的感觉的。

因为此时的温度是-40℃，不到一分钟时间就会变成一根人肉冰棒。

这还是理想化状态，因为在高空中由于压力的问题，舱门根本就打不开，连成为一根冰棒的机会可能都没有。

如果降低高度不降低速度的话，人跳出去瞬间就因为惯性，撞到空气墙休克了。

因为速度太快，空气阻力的相对效应大概等于你从6楼大头朝下摔在水泥地的效果。

降低高度也降低速度的话，因为大型客机自重太大，基本上就因为速度过低，大头朝下做自由落体了。

所以，还是好好在机舱呆着吧，说不定会中人生大彩票活了下来。

否则，如果跳伞，必死无疑。

4

降落伞设备占用空间大

增加负荷，不利于飞机操控

▼

波音747大型客机机身自重162,400公斤，如果一个位置搭配一个降落伞，一个降落伞大约10公斤，那么400个位置就要搭配400个降落伞就等于4000公斤了。

4000公斤啊，不仅会影响飞行，而且因为油耗大机票会更贵，降落起飞的时候更容易出事故。

而在起落阶段也根本没有跳伞条件。 

▼

国际民航组织ICAO说，2013年全球定期商业航班的整体事故率是2.8架次/1,000,000架次。事故率最高的阶段是在跑道上，记住是事故率，不是空难率。

其实，民航飞机失控出事故的概率低于百万分之一，简直可以忽略不计。

原标题：为什么民航飞机上不配备降落伞？看完你就明白了 

【免责声明】上游新闻客户端未标有“来源：上游新闻-重庆晨报”或“上游新闻LOGO、水印的文字、图片、音频视频等稿件均为转载稿。如转载稿涉及版权等问题，请与上游新闻联系。