6月21日，国家发展改革委、交通运输部印发《成渝地区双城经济圈综合交通运输发展规划》（以下简称《规划》）。《规划》指出，到2025年，将基本建成“轨道上的双城经济圈”，轨道交通总规模达到10000公里以上，其中铁路网规模达到9000公里以上；推动广安全面融入重庆都市圈，加快推动成德眉资同城化发展。
推进成渝建设世界级机场群
在构建高品质对外运输网络方面，《规划》提出，要加强与国家综合立体交通网衔接，向东强化与长三角、粤港澳大湾区连通，通江达海；向西融入亚欧通道，打通出疆入藏战略通道；向南畅通西部陆海新通道，辐射东南亚、南亚；向北衔接京津冀地区、中蒙俄国际经济走廊，对接东北亚地区。
其中，高速铁路方面，将推进建设重庆至昆明、重庆至万州、西宁至成都、成都至达州至万州等铁路。开工建设重庆至西安、重庆至宜昌、成渝中线等高速铁路。规划研究重庆至贵阳等高速铁路。
高速公路方面，加快建设G0615久治至马尔康、G4216新市至攀枝花、G4218康定过境段、 G8513 九寨沟至绵阳、G69 城口至开州、G6911镇坪至巫溪(重庆段)和奉 节至建始(重庆段)等高速公路和国道剩余待贯通路段建设、低等级路段升级改造以及拥堵路段扩容，力争开工建设G0611汶川至川主寺等高速公路。
在建设高水平国际枢纽集群方面，重点打造以成都、重庆为中心的成渝地区双城经济圈国际性综合交通枢纽集群，推进泸州—宜宾、万州—达州—开州全国性综合交通枢纽建设，强化南充、遂宁、广安、绵阳、内江、自贡、乐山、黔江等区域性综合交通枢纽衔接带动作用。
为实现国际枢纽集群，《规划》提出要推进世界级机场群建设，高质量建成成都天府国际机场，加快推进重庆江北机场改扩建工程，实施成都双流机场提质增效改造。同时，推进阆中、达州(迁建)、乐山等机场建设，以及遂宁、 广安等机场前期工作。规划研究重庆新机场、雅安、内江机场建设。
打造成渝“双核”1小时交通圈、通勤圈
成渝地区双城经济圈建设，完善“圈内”综合交通网络至关重要。《规划》提出，要以轨道交通为骨干、公路网络为基础，推进一体化综合交通网络建设，基本形成成渝“双核”之间、“双核”与两翼等区域中心城市之间1小时交通圈、通勤圈。
具体来看，互联城际交通网方面，将以重庆、成都为核心，优先利用干线铁路富余能力开行城际列车，适当新建城际铁路。推进建设川南城际铁路内江至自贡至泸州段，开工建设绵阳至遂宁至内江等城际铁路，规划研究成都外环等城际铁路，研究论证重庆至自贡至雅安城际铁路等。同时，加快成渝、渝遂、渝泸、渝邻、成自卢赤、成绵广、成渝地区环线等高速公路 繁忙路段扩容改造，建设重庆至合江至叙永、泸州至永川、大足至内江、铜梁至安岳、南充至潼南、大竹至垫江、开江至梁平等高速公路。
在建设都市圈通勤交通网方面，推进干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路融合建设，打造“轨道上的都市圈”。其中，推进重庆至合川、重庆至江津、璧山至铜梁等市域（郊）铁路建设。加快实施梓州大道南延线、天府大道眉山段、成资大道、两江新区至长寿、两 江新区至涪陵等项目。规划研究重庆主城至永川、合川及綦江、万盛等项目。
《规划》还特别提出，推进重庆中心城区与渝西地区融合发展，推动广安全面融入重庆都市圈，加快推动成德眉资同城化发展。
上游新闻记者 张瀚祥 李斌
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