4月24日上午，重庆市交通局和四川省交通运输厅在遂宁召开成渝地区双城经济圈运输服务一体化发展推进会。双方将在道路运输、水运港口、多式联运等领域加强合作，如推进两地公共交通“一卡通”互联互通，探索铁路线路月票乘车机制，推进与铁路运输的联程服务，实现联程运输“一票制”。
打通两地联网售票系统平台数据 实现联程运输“一票制”
截至2019年底，重庆开行至四川跨省客运班线269条，客运车辆841辆；四川对开班线255条，车辆621辆，川渝两地居民往来越发密切，出行需求旺盛。为大力推进成渝地区双城经济圈建设，充分发挥交通运输的先行引领作用，经川渝两地交通运输部门协商一致，将加快实施运输服务一体化全方位合作。
4月24日上午，重庆市交通局和四川省交通运输厅和在遂宁召开成渝地区双城经济圈运输服务一体化发展推进会。重庆市潼南区交通局与遂宁市交通运输局签订了遂潼运输服务一体化合作协议，重庆市交通局副局长陈永忠与四川省交通运输厅副厅长宁坚签署了《成渝地区双城经济圈运输服务一体化发展合作备忘录》。
《合作备忘录》明确在规划政策协调统筹、道路运输、水运港口、多式联运等领域加强合作，强化行业管理协同共治。上游新闻·重庆晨报记者了解到，为积极推进公铁、公空旅客接驳运输，将大力发展两地与双流国际机场、天府国际机场和重庆江北机场等枢纽机场的接驳客运班线，以泸州、遂宁、宜宾、达州、广安为重点完善城市候机楼功能，推动异地候机服务行李直挂、安检互认；继续推动利用干线铁路开行“公交化”列车，加密发车班次、加大停站频次，探索推行两地范围内铁路线路月票乘车机制；积极推进与铁路运输的联程服务，打通川渝两地联网售票系统平台数据，实现两地线路、票务信息共享，实现联程运输“一票制”。
推进重庆、成都“两核”之间的同城化，加快推进成德眉资、重庆主城地区与渝西地区同城化、一体化，同时促进与毗邻地区联动发展，建设1小时通勤圈；推进成都平原经济区、重庆主城与区县公共交通“一卡通”，同步推进成渝两地公共交通“一卡通”互联互通；共同培育发展预约、定制等客运服务，满足群众个性化出行需求。
打造主城两江夜游 巫山神女峰等景点旅游码头将提档升级
水运港口领域方面，将加快长江宜宾至重庆段、朝天门至涪陵段航道整治工程，争取国家启动三峡水运新通道建设，联合开发适合长江上游航道的三峡升船机标准船型；协同推动嘉陵江、渠江、涪江、金沙江、沱江等高等级航道建设，联合开发干支联运航线。加快嘉陵江利泽、涪江双江航运枢纽建设，启动涪江三星、渠江风洞子、岷江老木孔、东风岩航运枢纽建设，积极推动嘉陵江井口枢纽上马，开展嘉陵江草街至朝天门段航道提升研究，开发推广适应嘉陵江流域的干支直达标准船型；全面整合泸州、宜宾、乐山、广元、南充、广安等港口资源，加强与重庆主城、万州、涪陵、忠县等港口合作，推动泸州、宜宾港至重庆“水水中转”班轮常态化运行，推进四川航运业务融入重庆航运交易所。
双方将共同打造长江上游港口群。打造四川“两核六翼多点”港口群，构建重庆“3核心8重点10一般”港区布局体系，重点加快枢纽型港口和专业化港口集群建设，建成重庆主城果园、江津珞璜、涪陵龙头、万州新田4个铁公水联运的枢纽型港口。
同时，加快重庆长江三峡国际旅游发展，建设现代化邮轮母港，加快沿江涪陵白鹤梁、丰都名山、忠县石宝寨、云阳张飞庙、奉节白帝城、巫山神女峰等景点旅游码头提档升级，同时重点打造主城两江夜游，推动主城城市水上旅游航线以及各区县水上都市夜游特色发展。
推进异地证照办理 两地“红黑名单”共享互查
营商环境方面，将加强区域道路水路运输市场一体化建设，统一市场规则和优惠政策，维护公平竞争的市场秩序，促进生产要素跨区域自由流动；推动两地运输服务证照资质互认，推进异地证照办理；推动两地“红黑名单”共享互查，探索市场信用修复、信用报告等同步互认。
据了解，双方结合正在编制的“十四五”规划，积极研究探索适应成渝地区双城经济圈运输服务一体化制度体系和政策框架，全面改革创新，深化务实合作，确保2020年成渝地区双城经济圈运输服务一体化工作取得初步成果。
上游新闻·重庆晨报记者 黎静
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