今天，在国新办序厅举办的新中国成立70周年重庆市发展成就展示活动中，一个看起来不起眼的银灰色椭圆形金属件，就是中铝西南铝试制成功的C919大型飞机提供的旅客观察窗窗框。
看似简单的一个金属件，其实填补了我国在这一领域的空白。
据中铝西南铝锻造厂主管工程师陈丽芳介绍，在国产C919大飞机上，应用了中铝西南铝研制的几十个规格锻件，这些锻件具有高强高韧、耐疲劳、耐腐蚀性能优良的特点，主要用在机翼、机翼活动面、机身中央翼、起落架等部位，是飞机的关键结构件。
长期以来，国内飞机窗框等铝合金精密模锻件均依赖进口，且国外也只有极个别专业锻造厂家能够生产该类锻件，并实施了严格的技术封锁，要在精密模锻件这一领域的研发取得突破绝非易事。
原来这些模锻件均具有薄壁、筋高等特点，窗框为全非加工精密模锻件，因此尺寸精度、形位公差、表面质量要求极高，且因服役环境苛刻而对疲劳性能要求很高。要满足模锻件高性能、高表面质量等要求，需突破包括合金成分优化、精密模锻成型、高精度尺寸控制、组织性能均匀性控制等多项关键技术。
为攻克这些难题，依靠在新合金材料和非加工模锻件研制中积累的丰富经验，“我们坚持实施自主创新，通过开展有限元数值仿真模拟、模锻和润滑工艺优化，经过一年的攻关，成功锻造出C919大飞机窗框精密模锻件，成形良好，接近进口水平，确保了首轮研发任务的完成。”陈丽芳告诉记者。
依靠自主创新，中铝西南铝不断提升对国家航空急需铝材保障能力，在2018年，成为国内唯一一家为C919提供了配套合格铝材的企业。
上游新闻·重庆晨报记者 罗薛梅 陈翔 摄影 高科 钱波
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