北京时间5月8日，京东集团发布了2018财年第一季度业绩，其当季净利润再次刷新历史单季盈利峰值，创下新高，而且得益于全面的开放赋能，来自于第三方服务业务的收入，正在呈现加速增长的态势。

2018财年的第一季度，京东集团在美国通用会计准则下（GAAP）的归属于普通股股东的持续经营业务净利润为15.249亿元人民币（约2.431亿美元），在非美国通用会计准则下（Non-GAAP）归属于普通股股东的持续经营业务净利润同样达到了10.474亿元人民币（约1.670亿美元），实现了连续八个季度的盈利；第一季度，净收入达到1001亿元人民币（约160亿美元），同比增长33.1%，高于市场预期，其中，得益于开放赋能，第一季度在服务净收入上同比大幅增长了60.0%；截至2018年3月31日，京东过去12个月的活跃用户数达到3.018亿，较去年同期增长27.6%。

“第一季度我们的核心电商业务表现优异，京东超级便捷和值得信赖的零售模式继续得到越来越多消费者的青睐。”京东集团董事局主席兼首席执行官刘强东表示，“我们在‘零售基础设施服务’领域也同样获得了强劲发展，越来越多的来自各行各业的品牌、合作伙伴和企业都希望借助京东无可比拟的技术能力帮助他们实现飞跃。我们将继续致力于构建技术实力，以不断提升用户体验，并巩固增强已有的基础设施。”

GAAP下实现净利润15亿元 再创单季盈利新高 

在刚刚过去的2018年第一季度，京东集团继续保持着稳定的盈利态势。整个第一季度在美国通用会计准则下（GAAP）归属于普通股股东的持续经营业务净利润达到15.249亿元人民币，创下了单季盈利的新高；同时，在非美国通用会计准则下（Non-GAAP）归属于普通股股东的持续经营业务净利润同样达到10.474亿元人民币，实现了连续八个季度的盈利。

在2018年开年之际，京东集团将京东商城的组织升级为大快消事业群、电子文娱事业群和时尚生活事业群，高度积木化的协同效应推动了业务的强劲增长，京东集团在2018年第一季度的净收入达到1001亿元人民币，同比增长33.1%，高于此前市场预期；当期京东商城的经营利润率为2.1%，与去年同期基本持平。

2018年第一季度，京东物流继续提升在中国电商领域的物流网络优势。截至2018年3月31日，京东在全国运营515个大型仓库，总面积约为1090万平方米。在过去的第一季度里，京东物流以不断刷新行业服务标准，通过拓展“极速达”服务，不仅包含中小件商品2小时送达服务，同时消费者也可以享受大件商品3小时收货的服务，截至3月底，这一服务已经覆盖了全国50多个核心城市以及约1000个区县；此外，京东物流还携手中铁快运推出“高铁京尊达”，为京东用户提供专属定制化服务，由高铁运输衔接京东快速同城网络的高品质快运产品，为奢侈品提供最后一公里高端快递服务。

以利润换取核心优势 技术研发持续投入

缺乏核心技术，任何商业模式都将是脆弱的。早在去年年初的“京东集团2017年开年大会”上，京东集团董事局主席兼首席执行官刘强东就明确提出，京东将用第二个十二年的时间，把第一个十二年里所有的商业模式全部用技术来进行改造，变成一家纯粹的技术公司。

在随后的2017年，京东用于技术研发上的投入从上一年的45亿元人民币大幅增加到67亿元人民币，增速为49.4%，其中仅在2017年四季度用于技术研发上的投入就达到21亿元人民币，同比增加了74.5%；进入到2018年一季度，京东用于技术研发上的投入持续提升到24亿元人民币，同比增幅达到了87.2%，占总收入的比重也从去年同期的1.7%提高到了2.4%；技术研发也成为今年一季度公司在各项成本支出中增幅最高的项目，这些成本支出为京东换来了在人工智能、大数据以及云计算等领域的大批国际顶尖技术人才。

任何一家着眼于长远的企业，都必须以短期利益换取长期的技术核心优势，京东凭借着雄厚的财务实力，在不断增加技术研发支出的同时，始终将净利润率保持在符合投资者预期的区间内。

在技术研发上，京东借助于无以比拟的交易场景优势，将人工智能、大数据、云计算以及区块链等技术深入应用于提升智慧物流和智慧供应链的能力，驱动电商、金融、物流等各类业务的成长，并最终对外提供“零售即服务”（RaaS）方案，成为对外合作赋能的核心。

“将来所有技术都会是开放的，我们每个技术产品最后都是一个利润中心，而不是仅仅是费用、成本和投入。”刘强东表示。

上游新闻记者 杨野

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