买不如租？重庆“租”起一个百亿级出行市场，每天超10万人使用
重庆历来是众多分时租赁厂商的必争之地。据资料显示，重庆主城区上线的分时租赁企业已达十余家。据第三方机构预测，2018年各运营方在重庆投放的分时租赁车辆总量，达到7000辆。
1月5日晚，在众泰汽车的众行evpop创立两周年之即，其负责人透露，众行evpop在重庆已有注册用户近20万用户、开发了300多个站点。
重庆众行用车用户逼近20万用户
据众行用车运营部总监李汶灿介绍，在进驻重庆两年时间里，众行用车发展迅速，自2017年1月，众行在璧山和沙坪坝大学城投入第一批新能源汽车后，实现了移动终端的互联网快捷用车需求，让两地居民步入了新能源汽车的共享发展潮流。
截至目前，众行用车在重庆已拥有注册用户近20万用户，在重庆开发了300多个站点、投入了两座、四座、五座等新能源车2000余台。
2018年下半年众行用车从重庆走到了成都，不到半年，成都用户也快速增长20000余人。
李汶灿表示，目前众行用车是唯一一家倡导“租售一体化”的新能源汽车出行平台，并励志做“出行服务行业标杆”。
扎堆布局分时租赁市场竞争加剧
易观近期发布了行业报告《中国互联网汽车分时租赁市场专题分析2018》，报告显示重庆作为分时租赁市场的重镇，全国各大分时租赁企业扎堆布局，已呈现出群雄割据的胶着态势。
据第三方机构预测，2018年各运营方在重庆投放的分时租赁车辆总量，可能达到了7000辆。而重庆市分时租赁用户已突破80万，其中每日活跃用户数达12万~13万，仅新能源分时租赁订单日均达到1.5万笔。
出行里程从过去的绝大多数用户10~15公里，向15~50公里过渡。有调查显示，重庆在未来1~2年内，预测分时租赁上下游市场规模将达到380亿元。
未来一年，从投入数量以及涌入企业数量分析，重庆市场的竞争将加剧，各企业的运营能力将面临大考。未来要把握好核心资源，例如停车区域、充电设施等将是拉锯站的重要武器。而提升车载设备和APP应用技术等服务功的完善和便新，也将是致胜的核心。
上游新闻记者 杨野 实习生 黎盛荣
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