2月11日，缺陷汽车产品信息收集平台车质网刚刚发布国内2019年1月汽车投诉榜。据统计，2019年首月共接到车主有效投诉信息8321宗，环比微增3.6%，同比则上涨17.9%。其中，自主品牌投诉量占42%。领克01首次进入榜单前十，投诉量环比上涨52.9%。
自主品牌投诉量持续攀升
随着自主品牌销量上升，与之相应的投诉也日益升温。数据显示，本月车质网接到的有效投诉信息共涉及630款车型，投诉达两位数（含）以上的车型145款，其中超过百宗的车型达到了13个。自主品牌汽车占比最大，达到42%。美系车次之，投诉量占比为16%。第三为日系车，占投诉比为11%。2019年1月，自主品牌整体投诉量延续了上个月的上涨趋势，较2018年12月增加343宗，占比提升3个百分点。受部分合资品牌投诉量异动持续影响，合资品牌投诉量与上月基本持平，依旧处于高位。
车质网数据显示，2019年1月份，各国别品牌中法系品牌环比增幅最大，较2018年12月份增长21.9%，大部分投诉来自于东风标致408。此外，韩系品牌本月投诉量虽然略有下降，但总数依旧突破千宗，投诉量居高不下。
领克01首进投诉前十
1月北京现代共3款车型入围月投诉TOP30榜单，其中有2款车型入围前十位。
领克01首次进入榜单前十，投诉量环比上涨52.9%，部分车主反映车辆在升级车机系统后，出现“发动机动力减弱、油耗高”等问题，目前尚未得到有效解决，导致投诉量持续攀升。艾瑞泽5收到投诉96宗，位列榜单第6，车主普遍反映的问题为减震器异响、车身生锈。
此外，东风悦达起亚KX5本月首次进入榜单，其投诉问题与途胜相似，同样是因“机油增多”问题召回后，部分车主反映车辆升级后出现“动力下降、油耗高”等问题。
SUV车型投诉量再破4000宗
作为热销车型，SUV依然是投诉热点。车质网数据显示，受部分韩系车型投诉量异动影响， SUV车型的的月投诉量再次突破4000宗，与去年12月投诉量基本持平。紧凑型车本月投诉量上升较为明显，较上月增加250宗，与部分法系和韩系车型投诉量小范围增多有关。此外，小型车、中大型车及微面本月投诉量也出现不同程度增长。
发动机质量问题最多
车质网接到的投诉主要分为质量问题、服务问题及综合问题三大类，2019年1月份单纯质量问题的投诉量再次攀升，目前已稳居6000宗之上，占比提高1个百分点。综合问题的投诉量与上月基本持平，依旧保持在千宗之上。
在1月份车质网接到的质量投诉中，受部分韩系车型投诉量持续异动影响，发动机问题依旧是投诉量最高的故障点。尽管投诉量较上月略有下降，但近5000宗的投诉依旧不容乐观。同时，1月车身附件及电器的投诉量较上月也有较大增长。
1月，服务问题（包含综合问题）投诉中，受部分日系和韩系车型“召回方案不合理”问题投诉增多影响，“其他原因”的投诉量占比依旧最大，相关投诉超过800宗。
此外，2019年1月，2018款车型投诉量首次超越2015款和2016款车型，以1696宗投诉排名第二位。2019款车型的投诉量继续保持增长势头，月投诉量已突破300宗，排名第五位。
超64万辆缺陷汽车1月被召回
2019年1月，国家市场监督管理总局共发布汽车相关召回公告19个，累计召回644636辆缺陷汽车。
值得注意的是，因高田气囊问题，丰田(中国)、特斯拉、奇瑞捷豹路虎等6个品牌宣布召回共计280105辆缺陷汽车，占1月汽车召回量的43.5%。
上游新闻·重庆商报记者 严薇
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