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借力“一带一路”,渝企在世界贸易舞台上“大展拳脚”
04-26 19:02:32 来源:上游新闻·重庆商报

4月25日,第二届“一带一路”国际合作高峰论坛在北京举行。毫无疑问,共建“一带一路”不仅为世界各国发展提供了新机遇,也为中国企业发展开辟了“新天地”。其中,不乏众多重庆企业的身影。如何,把握住“一带一路”带来的新商机?4月26日,上游新闻·重庆商报记者对部分企业进行了专访。 

小康集团:搭乘“一带一路”东风  “陆海新通道”出口印尼定制化专列首发 

4月26日上午10时,通过“陆海新通道”从重庆到印尼雅加达的首趟定制化专列,满载25个40尺集装箱,从团结村车站出发。这趟定制化专列,是基于小康集团货运量大且频繁等需求,专门根据小康集团的发运时间等要求,组成的一趟专列,运送货值超500万元。它将在2天左右运至广西北部湾后,换装海运货轮抵达印度尼西亚的雅加达港。

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“走‘陆海新通道’定制化货运专列,相较于以往的传统江海联运模式,将缩短10天时间,运输成本也大幅降低。”重庆小康进出口公司总经理张兴燕说,自南向通道开通以来,小康集团对物流模式进行了优化,到印尼、泰国的货物主要通过南向通道运输。截至目前,一共通过南向通道出口汽车及零部件500多个集装箱,运输整车1086辆。

事实上,在我国汽车企业“走出去”的道路上,小康集团不仅是先行者,更取得了丰硕成果。近两年,借助“一带一路”的平台和机遇,小康集团更是取得了不俗成绩。

张兴燕介绍,从2005年开始出口至今,重庆小康工业集团的产品已经远销南美、非洲、中东、东南亚,以及欧洲等全球共70余个国家和地区,累计出口超过30余万台,并在海外逐步建立了600余家营销服务网络。

他表示,身处“一带一路”沿线的印尼市场,已成为车市的新增点,也是小康集团海外深耕的地区之一。小康集团在印尼投资1.5亿美元,建立了汽车智能制造基地,并在2018年实现正式投产和批量销售,该基地的产品立足印尼和东南亚,面向全球。同时,小康集团的乘用车品牌还在智利、秘鲁等重点市场打下了坚实基础。作为小康集团旗下公司--东风小康今年开始,还在埃及建立了非洲营销服务中心,继续巩固在非洲市场的领先地位。

张兴燕还表示:“作为中国首批获得欧盟认证的汽车企业,东风小康在德国、英国、意大利等市场已深耕多年,未来将借助东风风光乘用车及SERES电动车的产品优势,在欧洲建立销售服务中心,精耕细作,实现品牌向上发展。”  

张兴燕表示,未来,小康集团将依托“一带一路”倡议,加强对“一带一路”沿线国家的开拓,并努力打造沿线支点国家,为小康集团未来海外事业的发展提供支撑,进一步推动集团旗下汽车“走出去”。

力帆集团:深耕“一带一路”市场 到2025年将出口汽车30万辆以上

1998年,力帆就进军海外。如今,力帆的产品远销俄罗斯、乌拉圭等140多个国家和地区,累计出口创汇总额超过100亿美元。近年来,力帆汽车深耕“一带一路”市场,在俄罗斯、埃塞俄比亚等国家连续多年成为当地销量最多的中国品牌。同时,力帆还在俄罗斯、阿塞拜疆、缅甸、伊朗、埃塞俄比亚、乌拉圭、伊拉克7个散件组装厂下线。

力帆集团相关负责人介绍,力帆在2007年进入俄罗斯市场,已深耕俄罗斯市场10余年。每年卖出超过两万台汽车到俄罗斯。借助中欧班列,力帆汽车不仅成为了俄罗斯的“网红”,还要在俄新建组装工厂。该负责人称,近年来,力帆集团50%的营收都来自海外。随着从生产、营销到人员的本地化不断加深。力帆至今已连续7年在俄罗斯销量第一。

不少力帆的产品在海外也得到盛赞。埃塞俄比亚工业部副部长Alemu Sime Feyisay一行曾来渝访问力帆汽车总部,并试乘试驾了力帆820、M7、X70、650等多款车型。他对力帆820进行了详细考察,并给予高度肯定。他认为820无论从设计、动力还是空间方面都表现卓越,适用于政府用车。乌拉圭总统塔瓦雷·巴斯克斯也表示,在任期内,他将推动新能源车在乌拉圭的发展,并在首都蒙得维的亚投建多处电动车专用的基础设施。他决定由总统府牵头,成立专项小组,帮助推动力帆新能源项目的落地。

“目前,我们制定了两大企业战略:‘坚持、深化全球化战略’,‘推进、完善新能源战略’,并最终使‘新能源全球化’。” 力帆集团总裁牟刚此前在接受记者采访时表示,“产品是万物之核心,2019年,我们将推出4.0版本的产品——全新平台的A级SUV和后续平台化车型。我们希望能将这些性价比更高的新产品带给全球市场。”

在谈到海外的汽车行业变化时,该负责人提到:“近两年我们发现了一个有趣的现象,原先不少只做欧系、日韩系汽车的代理商都转向经营力帆品牌,我们称之为‘西退东进’。”根据专家的预测,到2025年,中国汽车市场的总容量可以达到5000万台,其中国内4000万台,出口1000万台。按力帆出口占比3%计算,力帆出口可达30万辆以上。

上游新闻·重庆商报记者 严薇

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