国务院办公厅于近日印发《深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》，力争2019年底前基本取消全国高速公路省界收费站，有这几点值得关注。
取消高速公路省界收费站，主要是利用ETC技术替代人工收费的方式，进一步提高车辆通行效率，降低物流成本。
明确提出2019年底前，实现新旧系统切换，各省份高速公路入口车辆使用ETC比例达到90%以上，同时实现手机移动支付在人工收费车道全覆盖。
而且，从2020年7月1日起，新申请批准的车型应在选装配置中增加ETC车载装置。
交通运输部公路局局长吴德金表示：“方案明确调整货车通行费计费方式，从2020年1月1日起统一按车（轴）型收费，确保不增加货车通行费总体负担，同步实施封闭式高速公路收费站入口不停车称重检测，这项工作涉及收费方式的变化，但不会增加总体负担，而且货车可以通过安装ETC实现不停车快捷通行，提高运输效率，我们也在抓紧研究相关政策。”
今年3月，国务院总理李克强在《政府工作报告》中提出，要在两年内基本取消全国高速公路省界收费站，实现不停车快捷收费。随后，5月5日的国务院常务会议，则要求将这项任务提前至力争今年底实现，并要求推广电子不停车快捷收费系统，争取年底实现全国高速公路入口车辆普遍使用。
《方案》将取消高速公路省界收费站的工作任务进行了细化分解，并明确了时间表，提出在5月底前，完成中央与地方两级运营管理等系统升级，收费站、收费车道、电子不停车收费系统（ETC）门架系统硬件及软件标准化建设改造，10月底前完成系统联调联试，基本具备系统切换条件，12月底前实现新旧系统切换，基本取消全国高速公路省界收费站。
对于公众关注的收费人员的安置问题，《通知》也予以了明确，要求各地坚持属地负责和转岗不下岗的原则，结合本地区实际，按照国家法律法规和政策，制定收费人员安置工作方案，以内部择优转岗为主，多渠道分流安置收费人员，依法妥善处理职工人事劳动关系，保障收费人员合法权益。
上游新闻综合自新华社、央视财经、澎湃新闻等
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