继长安、腾讯合作的首款汽车——长安CS35 PLUS去年10月底全国上市之后，其合作重磅产品接踵而至。8月16日，长安CS75 PLUS正式开启预售。而在2019智博会上，长安汽车“北斗天枢”战略成果将一并亮相。
同日，中国汽研与海克斯康在重庆签署战略合作协议，双方将作为全球合作伙伴互相代理销售产品，并结合各自优势协同研发智能网联汽车基础设施与仿真测试设备，并在智能网联、主动安全、高级辅助驾驶系统领域开展深入合作，促进多元化的商业化推广应用。
与此同时，作为2019智博会重要赛事之一，2019 i-VISTA自动驾驶汽车挑战赛有一项重大创新——ADAS驾驶辅助系统挑战赛（AEB/APS）首次面向国内外各汽车品牌的普通消费者开放。
自动驾驶汽车正向我们驶来，渐行渐近。伴随5G商业牌照的颁发，各大车企“火力全开”，重庆这座“当仁不让”的汽车之城，自然不会在这场争夺战中缺席。
“明日座驾” 首次搭载遥控代客泊车系统APA5.0
8月16日，作为长安汽车销量的“当家花旦”之一，CS75 的新成员CS75 PLUS正式开启全球预售，共推出4款车型，预售价格区间为12.79万元-15.79万元，正式加入了主流价格SUV市场争夺。该车被其定义为能满足用户未来需求的“明日座驾”，同样搭载了梧桐车联智能系统。
据介绍，CS75PLUS是长安汽车历时四年、集全球近两千名专家、工程师倾力打造的重磅级车型。
该车除了高度还原了“御岳”概念车的设计理念，充满了未来科技感外，人工智能方面可谓亮点颇多。
新车搭载了12个超声波雷达、3个毫米波雷达、5个摄像头，能够实现L2级自动驾驶，可解放双脚自动跟车，减轻驾驶疲劳。其搭载的IACC自适应巡航系统，包括了单车道自动辅助驾驶、交通拥堵辅助、自动过弯减速、智能限速辅助、车道保持辅助。
其拥有的智能避让功能，能让车辆在开启IACC功能且车速大于65km／h的情况下，超越货车或大客车等大型车辆时，会向远离大车一侧进行适当偏移，在安全超车后，恢复车道内的对中行驶。
并线辅助系统、ACC—SG 停走式自适应巡航系统、AEB-C/I带车辆识别功能的自动紧急刹车、STT智能节油启停系统等智能配置，则根据车型逐级加码。
其中，作为2.0T顶配车型，“旗舰型”配备了APA 5.0遥控代客泊车系统、带弯道自动减速IACC全速段智能巡航系统、AEB-P 带行人+车辆识别的自动紧急刹车等全方位高阶配置。这也是搭载行业首发的遥控代客泊车系统APA5.0，可实现人在车外的自动泊车。车主可通过手机APP和实体钥匙进行一键遥控泊入，能够满足95%以上的停车场景，只需车位的宽度大于车身71厘米即可自动泊入。此外，CS75PLUS还配备了同级少有的蓝牙钥匙，可将虚拟钥匙通过手机分享给他人，且车主可无限次数的分享和收回。
国内首发 5G自动驾驶开放道路场景运营基地将开放
7月26日，长安汽车与中汽研、中国大唐电信等打造的国内首个5G自动驾驶公共服务平台暨5G自动驾驶开放道路场景示范运营基地正式启用。
该基地具有重庆典型特色的弯道、立交、异形路口等道路环境，不仅覆盖了5G自动驾驶开放道路全场景，是全国首个全网互联混合车辆示范区，还拥有首个自动驾驶专用车库和全程代客泊车、支持自动充电等。
作为首个入驻的车企，长安汽车将提供由逸动EV改制的新一代L4级自动驾驶运营，运营长度4.3km，全程设置9个站点，让用户亲身感受5G时代下的智慧出行体验。相较于此前L4级自动驾驶汽车均是在封闭道路上行驶而言，新基地采用的长安逸动EV自动驾驶车辆，在感知范围和精度、计算平台运算能力、决策规范控制性能等方面均实现大幅提升。
长安汽车L4级自动驾驶还可实现远程自动取还车。你可在Robo Taxi模式（无人出租车）下，用户可通过手机APP一键实现随时随地约车，上车人脸识别、无感生成订单，用户下车后，车辆将继续运营接单或自动进入待客区。同样，在私家车模式下，你可通过手机APP绑定车辆后招车，待送往目的地后，车辆自动寻找停车位泊车。
同时，你还可以在现场体验拟人化行车模式，在行车过程中，汽车系统可以自动、平顺地处理会车、跟车、变道、转弯、掉头、避撞、绕障、过红绿灯等工况，与真人开车几乎没有区别。车辆经过红绿灯路口时，可以获得红绿灯的状态信息，自动变速通过或者停车等待；经过路侧感知设备覆盖区域时，可以获得路侧传感器的信息，识别视线外的碰撞风险并实现避撞。
此外，电动车最担心的就是“没电了”！但这里的车辆将自动搜索无线充电停车位，自主规划路径到无线充电停车位，完成自动泊车后，自动进入无线充电模式。
在2019智博会期间，仙桃国际大数据谷将举办自动驾驶体验活动，向全球消费者提供试驾体验。
跑马圈地 车企科研机构等“扎堆”布局
短短一个月，又是新车、又是新开放道路运营基地，这并不是偶然。近日，在重庆，对智能驾驶汽车的追逐，早已不是传统车企的“独角戏”，更非单个车企的热情，创业公司、科研机构、软件公司、互联网巨头，甚至是金融机构，纷纷投入这场“酣战”。尤其是步入2019年下半年到2020年这一自动驾驶技术落地的关键“赛点”，各路资本更是“蜂拥而至”。
7月31日，超级都市SUV·风光580Pro全国正式上市，共推出4款车型，售价为9.29万元~12.09万元。如果说，两年前，一句“你好，小风”开启了东风风光超级智能战略，那么，风光580Pro的推出，则是其在智能化布局的新起点车型。新车搭载的全新一代超级智能网联系统，首次配备了领先同级车型的科大讯飞飞鱼OS 2.0 AI驾驶系统。 智能语音直达功能，可实现所见即可说。非全时免唤醒技术，一次唤醒后，可在设置的30s或60s内，不用再次唤醒，即可使用语音多次操作。
总投资约25亿元的金康新能源两江智能工厂内，车体在空中“飞”、零部件地上“跑”的场景比比皆是。该厂坐拥冲、焊、涂、总等四个工艺的千台机器人，综合自动化率达95%以上，近日先后受到《人民日报》、央视点赞。
作为国内首个“中国智能汽车指数”的运营机构，中国汽研从2018年6月至今，已完成了30款智能汽车ADAS功能（ACC、AEB、LDW、BSD、APS）测评试验工作，并分4次进行了结果发布。
为了使更多的公众认知和应用智能汽车，今年的智博会期间，2019 i-VISTA“中国电信5G杯”自动驾驶汽车挑战赛中的AEB、APS比赛，将向国内外所有汽车品牌的普通消费者开放。此消息发出不到一周时间，组委会就收到60份报名申请，奔驰、宝马、特斯拉、长安、吉利……这些品牌车主争相携爱车参赛比“智商”。
与此同时，科技公司也频频牵手车企，去年，腾讯、华为、科大讯飞、北斗星通、千寻位置……长安汽车联手多家行业巨头启动北斗天枢联盟。今年4月，长安汽车全球智慧研发平台开放暨全球研发中心入驻仪式上，长安汽车再次与华为、腾讯、博世、青山携手成立联合创新中心。时间推至更早，还有小康牵手阿里巴巴开启汽车智能领域的深度合作。
据不完全统计，近日，腾讯与宝马、长城、东风、吉利控股的亿咖通科技在不到30天时间达成合作关系后，已累计牵手了21家车企。腾讯在重庆还计划在渝设立智能汽车超算中心。
前不久，平安保险也和长安汽车签约，推出了中国第一份面向消费者的自动驾驶保险。
重新出发 重庆智能网联汽车明年产量将超80万辆
自动驾驶时代，重庆在其中的“戏份”越来越重。
2018年4月11日，工信部发布国家级政策《智能网联汽车道路测试管理规范（试行）》。而动作较快的北京、上海、深圳、重庆，均赶在了国家级政策出台之前便放出了本地政策。
2018年3月14日，重庆公布了《重庆市自动驾驶道路测试管理实施细则（试行）》，成为政策出台速度上的“自动驾驶第三城”。
紧随其后，4月中旬，重庆又颁发了首批自动驾驶路测牌照，长安、百度、一汽、东风、广汽、吉利、北汽福田等7家企业鱼贯而入，成为了继北京、上海、福建之后国内第四个为自动驾驶路测颁发牌照的城市。今年1月，重庆市自动驾驶道路测试管理联席工作小组向重庆金康颁发两张自动驾驶汽车道路测试试验用临时牌照，金康汽车成为首家在渝获得两张牌照的新能源汽车企业。
各类路测场地也“喷涌而出”，得益于重庆特殊的交通地形，重庆自动驾驶路测区域被誉为“全能型考场”，重庆一跃成为西部的自动驾驶测试中心。
在此基础上，重庆自动驾驶的产业生态日趋立体。重庆设立了产业引导基金，也联合诸多民间基金成立了7亿元额度的专项基金，投给智能汽车产业中的公司。
根据规划，到2019年，重庆基本建成基于宽带移动互联网的智能汽车与智慧交通新技术、新产品、新应用的国家第三方公共服务平台，开展基于宽带移动互联网的辅助安全驾驶、自动驾驶、智慧路网、绿色用车、智慧停车等测试评价及应用示范。
今年1月，重庆印发《关于加快汽车产业转型升级的指导意见》（以下简称指导意见），提出到2020年，重庆汽车产业转型升级要初见成效，年产汽车超过300万辆，其中新能源汽车超过20万辆、智能网联汽车超过80万辆，实现产值超过5400亿元。《重庆市加快新能源和智能网联汽车产业发展若干政策措施（2018—2022年）》《重庆市支持新能源汽车推广应用政策措施（2018—2022年）》也同步出台。
业内人士表示，指导意见为重庆汽车产业转型升级勾画出“路线图”，即以新能源和智能网联汽车为主线，推动重庆汽车产业转型升级，巩固重庆汽车产业在全国的领先地位。
根据指导意见，到2022年，重庆年产汽车预计达到320万辆左右，占全国汽车年产量的10%，实现产值约6500亿元，单车价值量实现大幅提升。其中，年产新能源汽车约40万辆、智能网联汽车约120万辆，成为全国重要的新能源和智能网联汽车研发制造基地。
随着自动驾驶汽车产业的加速成熟与市场化，大量的人才也将涌入。
“这些人才与企业未来并不仅限于服务汽车领域，技术积累背后是带动重庆整个大数据智能化产业的崛起。”业内人士表示。
上游新闻·重庆商报记者 严薇
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