2月12日，清晨5∶30，整座城市还在熟睡中，宽敞的马路上只有偶尔驶过车辆的车轮印。在江北区五红路公交817路车辆停放点，驾驶员曾凡建和守护员一前一后来到客车旁交接，为发车做准备。
防疫保畅，始终冲峰在前
凌晨4：50起床，洗漱后儿子开车将曾凡建送到817路车辆停放点。 “以前自己坐车到车辆停放点，这段时间儿子怕我出门早不方便，都是他开车送我。”
今年51岁的曾凡建是交通开投公交集团两江公交江北分公司驾驶员，也是公交集团五星驾驶员，已有30年驾龄。在两江公交工作这些年，他曾被公交集团评为“先进党员”、公司“生产标兵”。
抗击疫情以来，公交承担着防疫保畅的重担，驾驶员不仅要驾驶车辆，还要开窗通风、消毒车厢，同时还要劝导乘客、为乘客测量体温，公司组建党员突击队时，曾凡建第一个报名。2月3日，党员突击队员正式上岗后，曾凡建是第一个到岗的突击党员。
5∶30，曾凡建到达车辆停放点，打开电源、检查轮胎、发动机……他有条不紊地做着各项准备共工作，这是他发车前必做的工作流程。确保车辆例保检查无误后，曾凡建开始用消毒液对扶手、车窗、座椅等部位进行消毒，并开窗通风。
5∶50，驾车到达起点站，调度员对他进行体温检测后，他再进行体温和例保检查签字。
“抗击疫情以来，上班前都要先测量体温，还要全程戴上口罩。”曾凡建说，现在的重点是保畅和做好车辆消毒和每圈的通风。
6：15，接到调度员发车指令，曾凡建驾驶817路82665号党员先锋号车驶出始发站。疫情期间乘客比较少，此时车上只有几名乘客。
公司增加了大量的车次运行早高峰保畅通，让乘客坐车不排队、不拥挤。在疫情特殊时期，本来曾凡建走完高峰，将车驶回五红路停车点就可以下班了。但他作为党员突击队队员，主动从调度员那里接了任务，去五里坪修理厂守着一辆车做保养，保养完成后又将车开回停车点。下午，曾凡建又来到观音桥建新东路起点，义务为乘车市民测体温。
疫情发生以来，虽然乘客少，但是曾凡建的工作却没有减少，做好车辆例保检查，行驶中做好安全、服务，车辆到站后，要打扫卫生，开窗通风，消毒车厢等。遇到装载乘客人次达到疫情期间该车型的载客控制标准时，要劝导乘客坐后面一辆车，保障乘客乘车不拥挤。
“只要乘客平安、健康，减少感染的风险，我们再辛苦再累都值得。”他说，“正班驾车要走8个班次，如果轮到我走高峰，下班早，我感觉工作劲头还没完，还可以干……”曾凡建端起水杯喝了一口热水，然后又去给乘客测体温。
休息日最长12小时 义务做好后勤保障
两江公司江北分公司负责人说，2月3日起公交各线路开始加车，公司向全体党员发出组建党员突击队倡议后，曾凡建第一时间主动申请加入突击队，当天他就主动放弃轮休，开始了双号上班、单号义务做后勤保障的抗疫保畅工作。
记者获悉，每逢休息日，他都出来配合修理工做车辆车检和周检，或是为车辆消毒通风，或是到始发站为乘车市民测体温，或是张贴各类疫情防控标识。
2月7日那天他忙了12个小时，上午9点到五红路停车点，配合修理工做车辆周检，4条线16个车，他都要一一车检，到了中午，他又赶到观音桥建新东路起点站为乘车市民测体温，下午4点和安全值班员一起从观音桥到望江、铁山坪、唐家沱共14个站点，张贴主城区老年人公交免费卡暂停使用的告示，忙到晚上9点才回到家。
面对疫情，曾凡建和公交党员突击队的其他党员们，一直坚守在岗位。曾凡建说：“作为一名党员，就是要在关键时刻，冲锋在前！”
上游新闻 重庆商报记者 郑三波
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