受疫情影响，作为民生保障基础的物流运输行业，面临着不同程度的经营压力，也因此迎来了非常规性的发展机会。26日，货拉拉创始人兼CEO周胜馥对外谈到：物流数字化和智能化将是未来的创新方向，“疫情过后，中小企业所积压的运输需求将集中爆发，提供弹性运力的平台型企业将受益。”
因疫情扩散，全国各地相继发起重大突发公共卫生事件响应，并发起交通管制措施，人员密集型的物流与运输业受到了很大影响。但随着各行业陆续复工、复产，平台的业务量由此前下降至正常水平的7%，恢复到了20%。
周胜馥说：“由于业务多元化且遍布国内市场，短期以内受影响是必然的，但中长期看来只要国家经济恢复了，作为具备供需两端属性的平台业务也会随之恢复。”
疫情防控之下，也为物流行业提供了很多新的机会。
周胜馥认为，整个物流行业的规模十分宏大，大到支线与干线上百公里的运输，小到同城3公里至20公里的配送，不同的物流分支领域面对着不同的市场，但物流运输就是从A点到B点的效率“游戏”。“因此，不管物流企业面临什么痛点，不断实现人、车、货数字化和智能化水平，都会是行业的长远发展方向。”
目前，货拉拉做到了司机信息的数字化，后续也会加速在货物和车的智能化上长期投入，主要聚焦在AI对车辆、货物数字化的提升，并结合获取数据和机器学习提升驾驶安全性和货物安全性。
在业务发展上，周胜馥认为，因疫情防控，不少中小企业积压了运输需求，这是企业外包物流服务的机会。“平台将凭借O2O运力规模优势，提供弹性运力解决方案。”
周胜馥提到，无论是对投资人还是员工，公司一直强调“长期主义”，未来10年没有IPO的计划。“未来会长期致力于用科技提升物流效率。”周胜馥说道。
据介绍，疫情爆发以来，货拉拉一直在做抗疫公益运输，并将坚持做到疫情结束。其支援武汉等重点地区的“绿色通道”，共有100多位爱心司机随时待命，截止至2月25日，已顺利完成了200多次公益运输，主要承担口罩等医疗物资的运输。
上游新闻·重庆商报记者 韦玥
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