作为中国“摩托车之王”，力帆从来不缺乏关注，它曾在短短5年时间内，完成了从摩托车向汽车的华丽转身，年营业额从首年的700多万提升到了6亿多元，其创始人尹明善后来更是登上重庆首富的宝座。如今，8月24日一纸破产重整的公告，则将其推上了“风口浪尖”。
未来，力帆能否力挽狂澜，“浴火重生”，或许你能这场以“栉风沐雨、砥砺前行”为主题的新品发布会寻觅到一些答案。9月17日，在力帆研究院，伴随两款新品摩托车的发布，力帆破产重整的最新讯息也浮出水面。
力帆摩托新车亮相
力帆是做摩托车发动机起家的。它是众多摩企中专利数量第一的明星企业，早在1998年，力帆集团就取得自营进出口权，进军海外市场。在其最辉煌的年代，大街上几乎人人都骑着力帆品牌的摩托车。
9月17日，在力帆研究院内，数百名力帆经销商齐聚，一场盛大的摩托车新品发布会举行。力帆KPV和V16S正式发布并上市，售价分别为12980元和19980元。
作为力帆KP系列，KPV150是国内首款ADV水冷踏板车，不仅外型惹眼、品质优良、操控上佳,还独具跨界越野特性。其搭载NBD150水冷发动机,最大功率102kW/8500/min，最大扭矩13Nm/5000/min，实测最高车速100KM/h以上。
11L超大前置油箱,保障续航400公里。新车配置启停技术、无声启动、侧支架熄火等配置，搭载液晶智能仪表、可调式挡风等。
作为力帆摩托的经典车型，V16S不仅延续了V16作为经典太子车的稳重舒适,更加入了运动巡航车的澎湃动力,标配ABS。
Ⅵ16S搭载的升级版250发动机,专为运动调校。最大功率14.5/8000r/min,最大扭矩18Nm/6500r/min,实测最高车速130KM/h，功率更大,动力更强。其外形上融入巡航太子车与运动街跑的特性。
力帆实业（集团）股份有限公司总裁杨波介绍，目前力帆摩托已经拥有骑士车、踏板车、弯梁车、太子车、越野车、电动车等全系列产品。
“我们将按照每年‘8款新车3款发动机’的节奏，陆续推出多款适合市场需求的新车型。”杨波说，今年以来，针对国内外市场，陆续推出K19、KPV、V16S、K18等车型，SS1、SS3等车型，已经实现了年初制定的目标。另一方面，将聚焦大排量摩托车。目前，公司正在优化力帆的研发团队。
力帆继续营业有望回归正常
对于力帆来说，此刻的一场新品发布会，其意义远远不止发布新品那么简单。
众所周知，8月23日晚间，力帆股份公告称，公司于8月21日收到重庆市第五中级人民法院送达的《民事裁定书》及《决定书》，裁定受理债权人重庆嘉利建桥灯具有限公司对公司的重整申请，并指定力帆系企业清算组担任力帆股份管理人。同时，力帆股份旗下10家全资子公司，及参股公司重庆力帆财务有限公司也被法院裁定受理司法重整。
此次力帆股份重整程序包括股权重组、债务重组、资产重组、运营重组。
对于上市公司来说，破产重整不但能够保证股东和债权人的利益，还能保留珍贵的壳资源。同时，重整程序只是为濒临破产企业一次“重生”的机会，如果重整程序失败而正式宣布破产，该公司将直接进入破产清算。
这意味着，力帆这个昔日的“摩托车之王”，已经走到危险的边缘。
对此，杨波说，“在这个时候，我们举行这样规模的新车发布仪式，是想给大家传递这样一个信息：我们力帆人依旧不忘初心，仍在砥砺前行，并对未来充满信心。”
杨波说，目前，在社会各界和管理人的大力支持和指导下，力帆的重整工作正在有序推进，经法院批准，力帆也仍继续营业。
“需要澄清的是，破产重整不是破产清算，两者有根本性的不同。这是一个重生的大机会。”杨波表示，所谓破产重整是指根据破产法的规定，针对有维持价值和再生希望的企业，经由各方利害关系人的申请，在法院的主持和利害关系人的参与下，进行业务上的重组和债务调整，以帮助债务人摆脱财务困境、恢复盈利能力的法律制度。破产清算则是针对没有有维持价值和再生希望的企业。
“我相信，通过重整，力帆不仅能回到正常的生产经营轨道上，更能减负降压，重新出发。”杨波说。
摩托车通机板块业绩稳中有升
事实上，8月24日，力帆股份还披露了公司累计涉及诉讼(仲裁)事项。截至目前，力帆股份共涉及诉讼(仲裁)1178 件，涉及金额 50.37 亿元。
据公开数据显示，今年第一季度，力帆股份实现营收5.64亿元，同比减少74.88%，亏损则从去年同期的9720.48万元扩大至至1.97亿元。资产负债方面，截止2020年3月31日，力帆股份流动资产为55.1亿，总资产为182.93亿元，总负债为157.19亿元，净资产为25.75亿。
从力帆股份业绩中可以看出，主营业务持续萎缩的状态下，亏损正在逐步扩大，同时，无债务偿还能力带来的违约金，也会加重力帆股份的负债。
不过，杨波表示，2020年，是充满艰难险阻的一年，受疫情、洪水、国际贸易纷争等多重影响，每一步都走得不易，但力帆前进的脚步从未停止。
“我们有信心把重整期间的生产经营工作做好。
”杨波说，尽管处于司法重整中，但力帆摩托车通机板块各项经营活动不仅保持了正常状态，还取得了一定的成绩。
具体来看，疫情期间上市的K19，不到半年销量即突破 5000 台；与中国移动、中移物联网联合打造的机车卫士和机车管家已上市，迈出了摩托车智能化的重要一步。
数据显示，1-7月力帆摩托车累计销售约34.2万辆，全年仍将保持稳定增长；摩托车发动机累计销售约70万台（已扣除自用部分）。
“力帆今年已经28岁了。”在这样的时刻，杨波表达了三个希望：
28年来，我们一直秉承实业报国的初心，坚定追随改革开放、围绕国家战略调整做文章，坚持民族工业，深度耕耘实体经济，脚踏实地的走制造业的道路，在不断探索中创新发展。
其次，我希望社会各界能一如既往地支持力帆，我相信，在各方努力和支持下，此次重整带给力帆的不是结束，而是新生。
最后，我希望力帆全体员工能众志成城，高扬“不破楼兰终不还”的精神、“狭路相逢勇者胜”的斗志、“千磨万击还坚劲”的韧劲，破除重重阻碍，闯过道道难关，抓住重整时机，与力帆共同浴火重生。
上游新闻·重庆商报记者 严薇 实习生 宋沁泽
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