11月20日下午，北碚区北温泉9号小区的七十岁居民吴国华，来到一家驾校报名学车。
“我和老伴爱旅游，每年夏天要到周边避暑，但是自己不会开车，很不方便，知道70岁以上居民可以考驾照后，就第一时间来报名。”吴先生说，等我拿到驾照后就去买一辆房车，然后带着老伴到全国走走看看。
据上游新闻·重庆商报记者了解，目前，我市有424家驾校，年培训能力达170万人。但是2019年只有62万人学车，驾校年培训能力严重过剩。据统计，2018年我市65岁及以上人群有437.35万人，现在70岁以上居民可以考驾照的政策出来后，预计在此范围内有近10万人可以学车。那么，重庆70岁以上老人学车潮来了吗？重庆的驾校是否已作好准备？ 记者对此进行了走访调查。
新规出台，不少70岁以上老人也想报名学车
其实，像吴先生一样想圆开车梦的老人并不在少数。今年62岁的陈婆婆已在奥体驾校学车了一段时间。陈婆婆说，家里外孙和孙女已读小学，而且平时基本上是孩子父母带，她和老伴闲下来的时间越来越多，就想学车，方便出去旅游。但因年龄比较大，一直没有勇气去。
今年她去奥体驾校咨询，从驾校了解到去年有一个70岁的吴军燕大姐，当年4月8日报名，10月10日就通过全部考试拿到了驾照。“我比她年轻，她能过，我也能过！”于是，今年6月份，陈婆婆便在奥体驾校报名，科目一以97分的成绩顺利通过，上周又以98分的成绩顺利通过了科目二。目前，陈婆婆正在为科三考试作准备。
吴先生说，平时去周边避暑和旅游，大多数时间都是和同龄人一起结伴，但是会开车的人不多，要约着一起出行其实并不方便，得知这次他报名学车后，其他三、四个70多岁的“老兄弟”们也在跃跃欲试，准备选驾校学车。
驾校培训能力严重过剩，老人学车也是一个机遇
“我今天已经接了几个电话，咨询70岁以上老人学车有哪些具体要求。” 奥体驾校沈校长告诉记者，在新政策没有出来前，他们驾校就已经有50到60岁的老人在报名学车，但是人数不多，只占总学员的不到10%。现在70岁以上老人学车政策实施后，咨询的人不少，预计学车的老人应该会增加。
主城区另一所驾校的校长告诉记者，政策刚刚落地，还看不出会有多少老人年会来学车。“我们虽然相信会有不少老年人想来，但是这个量不太好把握，毕竟老年人学车困难多，限制条件也不少。”这名校长说，其实每所驾校现在学员严重不饱和，师资力量过剩，因此也非常欢迎符合条件的老年学员前来报名学车。
中国交通运输协会驾培分会专家委成员游老师告诉记者，从全市学车学员年龄阶段看，主要集中在20至35岁，55岁以上学员只占学车总人数的10%左右。
游老师说道：“这个新政策对促进行业和社会经济发展也是有非常大的帮助。”老年人市场其实是一个不容小视的强大学车消费群，他们有钱有时间，学会开车后肯定会购车。学习也很认真用心，但最大的顾虑就是担心自己记忆力差，学习接受能力差、反应慢、学得慢，怕被教练骂被驾校嫌弃，无形中这些顾虑也拦住了很多想学车的老年人。这就需要驾校进一步提升教学服务，用心服务好这一细分学车群体，解除他们的后顾之忧。
现在70岁以上老人学车政策实施后，如果看得到机会的驾校通过服务提升，班型专属设定肯定能刺激一部分老人报名。
重庆市道路运输事务中心介绍，截至目前，我市驾校有424家，年培训能力达到170万余人次。
统计显示，2014年全市驾校实际招生数量为81.5万人，2015年实际招生数量为80.4万人，2016年招生数量为81万人，2017年招生数量76万人，2018招生数量下降至62万人，2018招生数量下降至62万人，2019招生62万人。
目前主城区有驾校160多所，约不到1万台教练车。主城区2019年实际招生数量29万，平均算下来，今年主城区的每台教练车只有30名学员。我市驾培市场已经严重饱和，驾校经营情况不容乐观，亏损现象较普遍。
来自重庆市卫生健康委的数据显示，2018年重庆市常住总人口数为 3101.79 万人， 15-64 岁为2134.96 万人，65 岁及以上为 437.35万人。
市驾培行业相关负责人表示，根据我市年龄结构，65 岁及以上老人在437.35万人。70岁以上老人学车政策实施后，437万人群是一个可挖掘的学车潜力，目前全市估计在10万人左右有学车意愿。
“老人学车总量在10万人次，虽然对于整个驾校行业可能引不起多大波澜，但是对一些驾校来说却是一个机遇。”该负责人说，现在学车手动档在3000元左右，自动档在3500元左右，如果驾校能够抓住机遇，也将会是一笔不错的收入。
为何老人学车叫好不叫座？老年人学车困难多
机遇和挑战并存，虽然有好政策，但是很多驾校却也很担心安全问题。
沈校长说，老人学车体检项目与年轻人相比多了几样，即增加记忆力、判断力、反应力等能力测试，其他体检一样：身高、体重、血压、心电图、肺功能、听力、双目视力、辨色力、视野、心理素质、操作机能等。
“老人有没有疾病驾校不知道，这就有一个隐患，我们担心在练车过程中，万一出现如猝死这样的突发事情，驾校就有可能承担责任。”沈校长说，虽然这样的突发情况与驾校并没有直接关系，但其亲属不一定会这样认为，到时候会出现很多不必要的麻烦。
北碚一所驾校的负责人表示，像重庆的夏天非常炎热，老人学车身体能否承受，考试时会否过于紧张，老人的心理素质能否过硬……也是他们所担心的。“学费才只有几千元，但是如果出了事，可能几个几千元都解决不了问题，真有一些得不偿失。”
这样的担心是大多数驾校的心声，宁愿少赚钱，也不愿意惹麻烦，造成老人学车叫好却不叫座。
市驾培行业相关负责人表示，他们已从多所驾校了解到这些问题，除了学车的老人主动向驾校说明自己的身体状况外，还是就是保险公司与驾校合作，加强提供学车意外保险。
对于这些担忧，游老师说，他已建议驾校单独开设老年学车班，从招生到培训单独设置。当然单独开班，需要更耐心的教练，更长的练车时间，可能相应的驾校成本会增大。“身体比不上年轻人，所以只能用时间来熬。老人学车肯定比年轻人要慢，周期会更长，学费有可能会增加。”
奥体驾校沈校长告诉记者，他们正在考虑单独开设老年学车班，而且后期在营销方面也会所有区别，针对老年人学车的宣传会更有侧重点。
记者还走访了两路、沙区、北碚多所驾校，综合来看目前驾校更多的还是在观望，一是对老人学员数量把握不准，二是对学费究竟设置多少合适，还没有进行综合测算。
两路一所驾校负责人表示，新政策不会引发老年人大规模的学车潮。毕竟政策也才实施不久，各方面都在试探、观望，会有一个滞后性。“大家都在等着第一个吃螃蟹的人，看看其他驾校的效果。”
上游新闻·重庆商报记者 郑三波
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