蔚来即将迎来12万台量产车型下线，7月25日即将迎来蔚来第二代换电站落成第100天，明年9月份，下一代蔚来车型将在新建的合肥新桥智能汽车产业园投产。7月15日-16日，蔚来在重庆勾勒了一幅从车到服务，到数字化，再到生活方式的“全景蔚来”。
试驾
高速、山路均能“驾轻就熟”
7月16日，蔚来携旗下智能电动旗舰SUV全新ES8、智能电动全能SUV ES6以及智能电动轿跑SUV EC6三款在售车型组成的全系阵容出场，从重庆来福士前往武隆仙女山。
值得一提的是，这些试驾车大部分是蔚来从车主们手上借来的，由此可见汽车品牌方与车主间关系。
单程200公里左右的路程，有桥梁、有高速，更有山路，然而，对于蔚来显得“驾轻就熟”。
上游新闻记者试驾的蔚来EC6搭载70千瓦时电池组，续航完全不用焦虑。而点一下方向盘上的续航按键，车辆自动交给了蔚来Nio Pilot 自动驾驶辅助系统操控，双脚完全解放。双手解放应该也不在话下，不过，NOMI会一直提醒你把手放在方向盘上。与此同时，车辆还能自动选择合适的道路自动变道，如果前车速度过慢，车辆会自动变道超车，“瞬间”提速，一气呵成。车辆还能根据限速自动变换速度。
智能电动全能SUV蔚来ES6
在面对上山、下山时，蔚来EC6搭载的双电机拥有400千瓦的最大功率，峰值扭矩达到725牛米，整个上山过程，动力即踩即来，过弯也行云如水。下山路段时，车辆续航560km,下山后，车辆续航则达到近600km，这就是蔚来动能回收带来的效果。
如此畅快的体验，也难怪其销量也不断刷新纪录了。数据显示，今年4月9日，蔚来迎来了第10万台量产车下线，这也是中国的汽车品牌第一次以平均售价40万以上的级别做到了10万台量产车下线。5月13日，在今年发布的ET7首台生产线验证样车正式下线。6月，蔚来汽车交付量达到8083台，二季度共交付21896台车。迄今为止，蔚来已经有将近12万台量产车下线。
蔚来企业传播高级总监马麟介绍，4月29日，合肥新桥智能汽车产业园开工，蔚来成为首家入驻企业，也是目前唯一的整车厂。按规划，蔚来规划了100万的产能，100GWh电池的产能，整个产业园年产值达到5千亿元。明年3月份。上一期的工厂基本就能完工了，明年的9月份，下一代的车型就会有一款在这个工厂进行生产。合肥的第二个车间建成后，产能将达30万台，加上新桥智能汽车产业园一期产能，整体产能将达60万台。
服务
4年内90%蔚来用户住上“电区房”
7月3日，全国最大的蔚来超充站在重庆南岸区茶园上线。另外，又一蔚来第二代换电站也坐落于此。
7月16日，一辆蔚来EC6缓缓驶入换电区域，车主无需下车，也不需要工作人员"代客泊车"，只用下单开启换电模式，车辆就能自动泊入换电平台，通过柔性加解锁平台，车辆抬高、卸下旧电池、换上新电池等动作一气呵成，整个过程仅花了5~6分钟，基本等同于燃油车加油所需的时间，非常便捷实用。
相比于第一代换电站，第二代换电站有了很大的提升，由一代的5块电池升级至13块，服务能力提升了3倍，每天最高可完成312次换电。
位于重庆茶园天文大道的蔚来全国最大充换一体站
目前重庆已经建成7个蔚来换电站、4个蔚来超充站、7个蔚来目的地充电站，除此以外，蔚来在重庆还接入了超过10000根第三方充电桩。NIO Power，目前建成310座换电站，超充站212座，基于我们自己的Power、云系统，通过换电站、移动服务车、充电桩，为用户提供全场景的加电，目前，蔚来已经完成了300万次的换电。
记者还从7月9日上海举行的NIO Power Day的三周年活动了解到，到2025年，蔚来将在全球要建设超过4000+换电站，其中到今年年底累计建成700座以上，到2022—2025年每年新增600座，中国以外地区大概是1000座左右。到2025年，90%的蔚来用户的住房变成“电区房”，即换电站3公里以内的住房。与此同时，我们的换电站整个BaaS系统都向整个电动车企业开放，前提是愿意跟我们合作根据电池包大小设计车型。
蔚来重庆区域公司总经理秦峰表示，以仙女山为例，在没有桩以前，怎么满足大家在山上的需求？移动充电车，蔚来用户手机上下一个一键加电的订单，就能享受补能加电服务。
此外，售后服务方面目前34家自营的蔚来服务中心，有169家授权服务中心，现在大力建设自营的服务中心。
“换电站从选址开始、规划、建设整个过程全程参与，重庆用户换电智囊团在全国也是做得比较早的。”秦峰透露，今年，整个重庆换电站会增加到15座。
生产
订单化生产 蔚来APP最高日活超20万
马麟称，和其他车企不同，蔚来诞生于移动互联网时代。“我们目前超过160万的注册用户，当用户活跃起来了，接下来的销量就有一个很好的保障。”目前，蔚来APP最高的日活超过了20万，用户产生的内容超过了100万篇。同时，用户反馈了超过15万条意见，40%的反馈来自NOMI，用户可提供建议直接通过NOMI反馈，反馈以后，后台会收到，我们有专门的团队来处理这些问题。我们正在从及时响应、到快速解决形成闭环。从现在开始除了质量之外，用户体验层面的吐槽我们也会逐渐的去解决。
马麟还说，蔚来是全行业首个OTD批量定制化生产的公司，按订单生产，用户下订单，蔚来根据他的需求来生产。“我们现在有11个颜色，有很多种不同的配置，整个配置和颜色的可能性整个算下来是有20万种配置，用户经常选的配置加起来超过4000个。”马麟说，我们前一辆车和后一辆车的配置都不一样，这对我们整个制造数字化提出了很高的要求，每个零部件、包括每个装配环节是怎样的状态，都要实时监测。
重庆今年将新添一座“牛屋”
谈及生活方式这个层面，就无可避免提到“牛屋”。以来福士广场NIO House为例，第一层是展厅，覆盖蔚来目前所有的销售展示车，第二层是社区，社区分线上社区APP，线下的集中体验。每座城市的“牛屋”都有属于这个城市的专属特饮，重庆就是“朝天门”。
目前蔚来有25个蔚来中心，241个蔚来空间，覆盖了129个城市。接下来大力建设蔚来中心，今年已经有新建了两座蔚来中心，分别在哈尔滨和嘉兴，今年计划新增20个蔚来中心和120个蔚来空间。
秦峰称，蔚来从2018年开始进驻重庆，随后迎来了蔚来中心，也有了首个在龙湖时代天街的蔚来空间。到今年底，整个重庆区域会有10个门店，这其中在年底会在两江新区增加一个公园天街的蔚来中心，加上8个蔚来空间，基本覆盖重庆主城区的商圈。
NIO移动服务车
NIO Life作为蔚来旗下品牌，除了箱包、食品、红酒、服装等等之外，接下来还会进一步的拓宽自己的品类。此外，在车主层面，蔚来车主自发成立88个车友会，成立1千多个用户社群。用户社群是根据行业垂直来用户自发形成的社群，有飞行员社群、警察社群、法律的社群、自驾游的社群等等，法律社群叫法律社，用户日常有什么法律层面的问题需要咨询、就可以去找法律社来协助他。
蔚来还设有用户信托理事会，车主理事参与5千万股股份的投资管理与收益运营，用户自己投票在社区运营在公益上要做的事情，包括各地车友会的公益活动，比如重庆某一个车友会要做某一个公益活动，车友自己捐了2万块钱，那用户信托理事会一比一配置也捐2万块钱，和当地车友一起做这样的公益活动。
上游新闻记者 严薇
【免责声明】上游新闻客户端未标有“来源：上游新闻-重庆晨报”或“上游新闻LOGO、水印的文字、图片、音频视”等稿件均为转载稿。如转载稿涉及版权等问题，请联系上游。
