继逾3万辆北汽新能源汽车召回事件后，孚能科技再次身陷长城汽车1.6万辆欧拉IQ汽车召回事件。近日，据国家市场监管总局消息，长城汽车向国家市场监管总局备案了召回计划，共涉及约1.62万辆欧拉IQ电动汽车。而召回原因再次波及有科创板“动力电池第一股”之称的孚能科技。
国家市场监管总局公告显示，长城汽车根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监管总局备案了召回计划，决定自2021年7月16日起，召回2018年7月7日至2019年10月30日期间生产的长城欧拉IQ电动汽车，共计约1.62万辆，召回原因为问题车辆搭载的BMS软件控制策略与动力电池存在匹配差异。长期连续频繁快充后导致电池性能下降，极端情况下可能引发动力电池热失控，存在一定的安全隐患。
欧拉iQ此次的涉事动力电池供应商是谁？此前，网传召回车辆或搭载宁德时代电池，从而导致上周五宁德时代股价大幅下挫。宁德时代相关负责人表示，宁德时代与多家车企有广泛合作，但本次召回车辆没有搭载宁德时代的电池。
在这个话题闹得沸沸扬扬之际，7月18日晚间，孚能科技发公告“自曝”。公告大意为：孚能科技确实供应了召回车辆所搭载的模组，但市场监管局说了，问题出在电池管理系统（BMS）上。BMS非本公司产品及供应。
尽管如此，孚能科技股价依然应声下跌，19日股价下跌4.54%，市值一天蒸发17.35亿元。
与此同时，孚能科技并非第一次卷入汽车召回事件。此前的3月24日，国家市场监督管理总局官网显示，北汽自当天起将召回31963辆EX360、EU400纯电动汽车。而这两款涉及召回事项的车型，均搭载来自孚能科技的动力电池。
随后，孚能科技在《关于客户召回汽车事项的风险提示公告》中表示，根据公司与北汽集团此前约定，孚能科技将承担本次召回所涉及的费用，预计为3000万至5000万元之间，该费用由公司前期计提的质保金承担。
孚能科技深耕于动力电池领域多年。资料显示，2018年末，公司与戴姆勒、北京奔驰分别签署了合作协议，确定了长期合作关系，成为其动力电池供应商。目前客户还包括广汽、北汽、长城、吉利、一汽、江铃、长安、东风等一众国内知名整车企业。
然而，孚能科技上市首年的业绩表现堪称糟糕，2020年，其实现营业总收入11.29亿元，较上年同期下降53.91%，归母净利润为-3.16亿元，较上年同期下降340.64%，扣非净利润更是同比下滑5581.71%。同时，在短短半年多的时间内，孚能科技已有3位核心技术人员相继离职。此外，中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示，2020 年，孚能科技装机量为0.85GWh，同比下滑 29%，其市场占有率也从2019年的 1.95%，快速下滑至 2020年的 1.3%。2021年上半年孚能科技动力电池装机量仅排名国内第八。加之宁德时代等纷纷进入其所在的软包动力电池领域，孚能科技的日子堪称“水逆”。
实际上，从去年初至今一季度的连续五个季度，孚能科技一直在亏损。公司预计，今年上半年可能还是亏损。
上游新闻记者 严薇
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